2014年，WTCC世界房车锦标赛第四年与CTCC中国房车锦标赛进行第四年度合作。今年，中国史无前例连续进行WTCC北京站及上海站，中国车手马青骅更是引起车迷的极大关注。看来，中国及中国车手元素已经成为WTCC世界版图重要的一部分。赛事期间，我们采访到WTCC推广方欧洲体育集团运营总监弗朗索瓦里贝罗先生，他将为我们讲述WTCC四年的发展及未来的推广计划。

上周，WTCC首次造访北京，WTCC车手游览长城和及与CTCC联合在人民大会堂举办赛前新闻发布会的两项活动，都给车手及观众留下了深刻的印象，请问为什么会选择在这两个地方做推广活动？
因为长城和人民大会堂是北京的象征。这些场景的视频传遍了世界的每个角落，全世界都知道这些地方是我们比赛所在的城市。所以我们选择这两处地方让车手体验。

WTCC今年有两个分站设置在中国大陆，为什么中国市场如此重要？
在我看来，我们在中国大陆举办两场比赛，因为这里是全世界最大的汽车消费市场之一。理由就是这么简单。而且可以明确的一点是，明年WTCC还会有两站在中国境内进行，一站会继续在上海，另外一站我们还在考察，因为你知道，中国地域很广阔，我们有很多的选择。

简单介绍一下，这几年WTCC是如何与CTCC合作的？
整个合作过程分三步。第一步是WTCC和CTCC合作举办比赛，这一步已经在四年前实现，如今我们要举办两站比赛。第二步是CTCC总冠军站上世界舞台，现在马青骅已经是WTCC的车手，虽然他只参加部分分站，但他的的确确在参加WTCC的比赛。第三步是中国制造商参与到WTCC之中，我认为这一步需要大概3年的时间。

那么WTCC如何吸引更多的制造商进入？
通过完成出色的工作，呈现精彩的赛事以及优质的转播，这就是唯一的办法。

您对CTCC有什么看法？
很不错，毕竟赛车运动在中国只有短短十几年年，但赛车运动在欧洲已经有上百年的历史。欧洲的首场赛车还要追溯到1905年，而中国的首场赛车只在大概十五或者二十年前。赛车运动在中国发展的时间远不能和奥运会相比，更无法和乒乓球，羽毛球等赛事相提并论。赛车运动在中国还处于婴幼儿时期，这样看来，CTCC还是完成了不错的工作。CTCC有着合理的赛历，吸引制造商的进入，私人车队和厂商车队都踊跃参赛，不断接受新车手的加入。同时还有电视转播和品牌推广。外部来看，中国的本土赛事暂时只有房车赛，GT赛车和单座方程式赛车还不成气候。毕竟房车赛是中国车迷比较好理解的一个组别。因为当你看到赛车时，你能够认出来这是你能买到，这是你能驾驶的车款。

中国车迷十分喜欢观看F1的互联网转播，那么WTCC有互联网直播的计划吗？
或许吧，或许在2015赛季实施，但是今年想要在中国收看WTCC只能通过ESPN收看直播或者在央视五套收看精华。

今年是WTCC走过的第十个赛季，那么WTCC的下一个十年有什么目标？
十年是一个值得纪念的年份，但十年的时间实在太短，F1有六十年的历史，WRC有四十五年的历史，在这些赛事面前，十年还只是一个小孩。赛事还是比较年轻，我们需要时间去推广，去引起全世界的注意。过去的十年我们的工作颇具成效。毕竟除F1外，还没有其他锦标赛车手的国籍能够涵盖美洲，欧洲及亚洲。所以我觉得下十年中，我希望能够看到中国车手赢得总冠军以及三年内见到中国制造商进入WTCC。

你刚刚提到WTCC和CTCC还都是小孩子，那么你如何看待房车赛面临的挑战？

CTCC是婴儿，WTCC是少年。我们在同一周末同时为观众和媒体呈现最出色的国际房车赛事和最出色的国家房车赛事。这就是我们想要传达的。这是千载难逢的机会。我认为WTCC和CTCC同时举办不仅不会冲突，反而能够互惠互利。所以我觉得这样合作能够同时使两项赛事都受益。