EasyDrift D.T.S重磅出击，将亮相9月20日-21日在泛珠三角超级赛车节期间举行的“红牛飘移大赛” 届时，EasyDrift的发明者Alexandre Hayot先生将驾驶一台GOLF GTI与各路漂移高手一较高下
 

 
      图一：7月4-5日，安路·中国举办的“前驱飘移大师派对”在CDC（中国飘移锦标赛）上海站期间举行，图为安路驾驶安全教育体系苏华龙先生为嘉宾介绍Easydrift D.T.S的特性。
 

 
      图二：7月4-5日，安路·中国举办的“前驱飘移大师派对”在CDC（中国飘移锦标赛）上海站期间举行，图为嘉宾试驾加装Easydrift D.T.S飘易环后的车辆，很快就可以飘起来。

      Alexandre Hayot先生曾是一名拉力车手，在一次严重事故后被迫退出赛车运动。虽然不再比赛，但Alex并没有放弃梦想，他把对拉力赛的热情投放在研发一种可以模 拟拉力赛车飘移动态的工具上。历时5年，Alex终于开发出一种可以让任何驱动型式的车，包括前驱车也能轻易飘移起来的工具 – EasyDrift D.T.S 飘易环。
 

 
      图三：7月4-5日，安路·中国举办的“前驱飘移大师派对”在CDC（中国飘移锦标赛）上海站期间举行，图为前驱车辆在后轮上加装Easydrift D.T.S飘易环后效果图。

      此次参赛车辆由5代高尔夫GTI改装而来，除了必要的安全装备，如防滚架和灭火器外，车厢并没有太多改装。目的是为了用一辆可以直接开来赛场比赛、赛后又可以开回家的车参赛。这台车的标准马力是200匹，采用手动6速变速箱。前轮由17寸改为16寸，换上了响声较大的排气管，底盘方面无论是弹簧还是减震器等都没有改装。全车唯一的“重大”改装就是在车的后轮上加装了一对飘易环。飘易环能大幅降低车轮的抓地力，让车手依靠车辆的惯性代替马力来做出飘移动作。虽然高尔夫的马力只有一般专业后驱飘移赛车的1/2甚至是1/3，但在飘易环的作用下，赛车无需耗费马力让驱动轮打滑，因此能够事半功倍。——飘移环是成就这辆低成本飘移赛车的主要武器。
 

 
      图四：7月4-5日，安路·中国举办的“前驱飘移大师派对”在CDC（中国飘移锦标赛）上海站期间举行，图为专业车手为试乘嘉宾做前驱飘移体验。
 

      和传统飘移赛车不同的是，飘易环赛车无需很大马力，车轮不会经常空转打滑，也无需经常使用手刹，就算打滑时冒烟的也不是后轮，而是前轮。观众会留意到，飘易环赛车的飘移动作是借助车手的操纵来让赛车出现由惯性导致的侧滑，就像拉力车手在雪地上比赛一样，这也是前驱车能够飘移的原因。
 

 
      图五：7月4-5日，安路·中国举办的“前驱飘移大师派对”在CDC（中国飘移锦标赛）上海站期间举行，图为嘉宾试驾前驱飘移。
 

红牛飘移大赛小知识：

      红牛飘移大赛于2013年创办，于泛珠三角超级赛车节期间在珠海国际赛车场举行。全年比赛分为春季、夏季、秋季赛三场，每场比赛分为预赛、复活赛和决赛。比赛吸引了中国大陆和港澳台地区的国内飘移高手以及多位曾征战日本D1飘移大奖赛的日本顶尖车手参赛。

 
有关安路·中国
      安路·中国由香港赛车手及驾驶教练苏华龙先生于2010年创立，致力于在中国推动道路安全和驾驶安全。
      苏华龙先生是国际执法与应急驾驶教练员协会会员、美国模拟侧滑车（skidcar）的认证教官、美国俄亥俄州警察学院执法驾驶认证教练员，并在英国和瑞典分别接受了应急车辆的特种驾驶培训，是经验丰富的驾驶培训专家。
      安路·中国通过量身定制的专业培训，提升驾驶者的安全认识，改善驾驶者的驾驶技术；通过恰到好处的护具，为驾驶者提供周到的安全保护；通过专业先进的一流教学设备，提高国内安全驾驶培训的水准；通过为相关公司提供安全驾驶解决方案，降低事故率，提升运输效率。