BTCC英国房车锦标赛作为世界上历史最悠久，竞争最激烈的房车赛事之一，不断的通过完善赛事规则来适应赛车潮流，例如BTC-Touring规格以及近两年主推NGTC规格等等。但最让车迷们为之沸腾相信还是1991年至2000年这十年间，BTCC所推行的STC规格。
STC规格赛车可以说是当今活跃于全世界各地区的Touring Car Championship的原型。1990年BTCC提出“2 litre Touring Car Formula”规则要求参赛车辆使用排量不大于两升的自然吸气引擎，而在当时两升排量房车可选择的车型丰富的情况下，自然就为这个规则的成功埋下了伏笔。像丰田Carina、日产Primera、马自达323这些主打家用舒适的车型都进入到了BTCC的舞台。这个规则同样也受到了FIA的关注，1993年FIA推出以BTCC规则为蓝本的“Super Touring”并规定参赛车辆必须为四门房车（长度不小于4.2米），不大于2公升的自然吸气引擎，赛车必须为两轮驱动，年产量不少于2500台（后改为25000台）。得到了FIA的肯定后，STC规则正式向全世界推广（情况与现在的S2000规则类似），BTCC也进入到了一个全新的时代，赛车速度越来越快，改装越来越完善，也吸引到了奥迪、沃尔沃、福特、本田这些厂队的参与。厂队之间的竞争伴随而来的当然就是成本的不断上涨。98年前后，BTCC进入到了一个衰退期，厂队开始逐渐的退出，没有厂家的参与仅靠俱乐部车队的支撑，也让这个赛事迅速的衰落。
2001年BTCC推出BTC-Toring SPEC，STC正式宣告落幕。新规则虽然成本上有所降低但伴随而来的是赛车速度上的降低。车迷们可谓是怨声载道。如今一项全新的“老赛事”被引入。2014赛季HSCC Super Touring Championship全年共设五站，统一使用退役的STC赛车参赛，其中7月份 Oulton Park分站该项赛事还作为BTCC的支援赛事之一出现，让人有一种梦回90年代BTCC辉煌时期的感觉。接下来就通过图片来了解一下赛事的情况。
