在7月20日结束的张掖.中国汽车拉力锦标赛（CRC）中，一汽大众车队的阿特金森和陈德安分别夺得了全场冠军和两驱组车手全场第一的出色成绩，与在北京站离最高荣誉只是一步之遥相比，一汽大众车队在张掖站终于迎来了春天。　

为何两驱高尔夫赛车仍请老外？

　　车队负责人陈德安在赛后表示这个成绩比想象中的来得晚：“大家在北京站已经看到我们的速度与稳定性，并且领先了很多的赛段，在短道赛也拿下了两个最快的成绩，冠军在那一站就应该拿下的了，只可惜最后的运气不好！” 

　　从两驱的高尔夫六赛车至现在的四驱高尔夫七赛车，庆洋车队（一汽大众车队）在赛车一直有着多年的坚持，陈德安自己更是几乎一场CRC的比赛都没拉下，是见证着中国拉力赛发展的活化石。张掖站的全场冠军，让陈德安多年的坚持有了初步的回报，也是陈德安心中全新的赛车蓝图的一个起点。 

　　在张掖站的比赛中，一汽大众车队仍然请多了一个外援车手来驾驶两驱的高尔夫赛车，陈德安表示此举还是想向大家证明庆洋自己改装的高尔夫六赛车处于一个什么样的水平：“在去年的比赛中，阿特金森驾驶的高尔夫六赛车已经能跑到全场前三，但今年我还是想让外援来继续考验这款两驱车的稳定性。包括在银河赛段，两驱的高六跑出了一个非常快的速度，这让我们的维修团队、技师感到非常的开心，毕竟是自己的产品。”

阿特金森的杠杆作用

　　除了为车队拿到积分，外援车手对于中国拉力赛的作用都有哪些呢？陈德安也有自己的看法：“ 请阿特金森主要是想提高我们团队中国车手的水平，平时试车的时候，我们会坐阿特金森开的车，反过来他也会过来坐我们开的车，会给我们指出驾驶中的一些问题，这非常有利于我们提高的。”

　　还有一点，陈德安认为外援车手对赛车的要求比较高，进一步也对维修团队提出了很高的要求，这也能够附带提高车队维修团队的水平，这就是外援车手所带来的作用。 

陈德安欧洲之行的巨大收获

　　这两年，陈德安频频出访欧洲，不但现场观看了WRC车队的现场运作，受到了一汽大众世界拉力车队的热情款待，还参观了prodrive、M-sport 两大著名的赛车公司，并开展了相关的合作。 

　“大家可以看到我们车队的工具箱和摆放，已经和往年有所不同，这些都是我从欧洲之行回来后更换的。我WRC现场，只看了一个赛段的比赛，其它时间都呆在了维修区里，学习车队的运营，看看他们是怎么给一台车维修，都要检查什么，顺序是什么样的等等。我们一共去了18天，每一天的收获都很大。”到了欧洲接触到最高水平的赛车文化之后，陈德安收获颇丰，坦言自己花费这么大精力和财力去欧洲取经，就是为了打造最好的赛车，和让车队发展要做得更好。

庆洋要进军中国长距离越野赛 

　　在张掖的比赛结束之后，陈德安还透露一个计划，表示庆洋肯定要进入中国越野赛市场，并且是要做得很好的。

 　　“这些计划，不一定是有了赞助我才去做，我们看好的，都会先行动，就像今年我自己投入了1500万，都是自己先出的，所以很多人都说我走了很多的弯路。”现在中国长距离越野赛发展很快，陈德安认为还是应该跟国外有更多的交流，毕竟他们的汽车工业基础要比中国好太多了。

  　　到今年的CRC龙游站，也许我们就能够看到陈德安驾驶四驱的高尔夫赛车参与到全场的争夺中。