周远德

    2014中国环塔拉力赛已在6月6日圆满落幕，熊猫军团的三支车队交出了一份漂亮的成绩单，前十里面有五台赛车印着熊猫赛车的LOGO，作为熊猫赛车的负责人，周远德是什么样的心情呢？

    对2014环塔拉力赛整个熊猫军团的表现感到满意吗？

    周远德：我赛前订的目标是前十有咱们五台车，然后争取得冠军，从最终比赛的结果来看，已经完成了目标。今年有几位新人加入熊猫军团，还有两位车手是从来没跑过，第一次来参加比赛就能够有这样的表现，可以算是奇迹。毕竟，像今年的比赛，有不少玩了很多年的车手也都没能顺利通过终点。

    能不能评价一下车队的环塔新科冠军刘彦贵呢？

    周远德：从这场比赛可以看出，刘彦贵今年的变化比较大，但至少已经能够在比赛控制自己的情绪。去年大越野的退赛给了他一个打击，但也让他懂得什么是真正的赛车。当然，如果没有拿到冠军自然有没有拿到的原因，不管怎么说，都是一个成长的过程。

      因为刘彦贵肯学习，脑袋也转得快，自己平时练车比较多，所以基础也比较好。现在需要补充更多的大赛经验，再过两三年应该能成长为国内比较有影响力的车手吧。毕竟一两站的成绩不能说明一个人的实力，如果仅仅是靠运气，那种昙花一现的事情，还是不够完美的。

    有职业车手，也有老板车手，更是组建了三个车队，熊猫车队的计划是？

    周远德：任何一种赛车运动，说到底车队都是需要生存的，要生存就要谋求生存方式。在比赛当中，我其实是想弱化熊猫赛车这个角色的，而是希望它作为一个赛车服务公司来为客户车队服务。车队组建起来了，就需要好的车手才能取得好的成绩，当然车队有他自己的计划，我最多是给他们的建议，希望大家都少走一些弯路！只要车队的成绩好了，那在背后的熊猫赛车也能够得到声誉和更好的发展了。

熊猫赛车的赛车

    熊猫赛车下一个车型？

    周远德：下一个基于LANCER MRP10打造的车型将于今年年底开始测试，先按照欧洲的标准进行2000公里测试，虽然是老外的设计，但一些零部件还是在中国生产，我们检验达到一定可靠度之后，再投放市场，

    在车壳这一块，我们在成都找了一家投资十几个亿的主营复合材料的大公司来造，然后车架也是在成都完成组装的工作，当然车架的材料都是直接从国外原装采购的，这样还可以省去在国际汽联重新注册的麻烦。可以自豪地说我们现在的焊接技术比法国还高，法国人也是这样认为的。有时候方案改了，但照图施工还是可以做到零误差，我们中国人真的不缺工艺，其他能在国内加工的我们就在国内加工。当然了，像发动机、波箱、传动系统、悬挂系统这些重要结构，我们还是会买国外的，到时也有外国人过来指导监督，我们自己执行组装。

      和国外资源的整合现在处于什么样的状态呢？

    周远德：我们和宝马方面也一直有沟通，学习他们的经营模式，其实我最先是与他们接触的，但最终因为这样那样的原因，我们项目转移到了三菱方面。现在我每年至少要去欧洲三次，每次的第一站就去他们那交流，大家相互坦陈沟通，聊车队发展之类的，现在他们也非常关注熊猫赛车的发展，经过会发邮件过来询问。

    你为何看好中国的长距离越野赛事？

    周远德：首先中国地大物博，你看整个欧洲那么一点的疆土和人口，他们能玩的风生水起我们中国肯定也可以，在赛道这一块，中国拥有更多的沙漠戈壁。再说，现在中国的汽车市场那么火爆，人民的收手已经大有提高，所以国内的赛车运动只会是向前发展的，国外已经玩了百年赛车了，我们才刚刚起步，可以提升的空间太大了。（粽子）