陆方车队负责人兼车手 陆淦

　　在我正式参战CTCC之前，主要留守于香港房车锦标赛的圈子里，大部份时间都是我自己一个人参赛。但由于HTCC全年比赛都只在一个赛车场里作赛，基本上只要加入其中一个车队，用上该车队的服务就可参赛。这样可以节省开支，所以那时从没想过自己后来有了属于自己的车队、自己的技师、甚至队友。

　　直至2005年首次接触CTCC(前：CCC) ，加入龙华丰田车队参加比赛。在这一年的比赛中，我开始了解中国的这个赛事相当有趣，它也激发我花心思参与进这个赛事来。但要应付当时的CTCC赛事，我感觉自己已不能再孤身作战去应付强大的对手及厂队，我需要一个正正式式的平台去迎接新挑战。于是，我尝试由零开始组织一支车队，从技师物色、器材工具、赛车选择、数据搜集、零件找寻、改装研究、营运方式、财政收支、公关推广、文书处理到赞助洽商等数以千计的种种琐事都必需参与，最后还要应付比赛，这一切对我来说都是一个大挑战。2006年，“陆方车队”就这么诞生并开始正式征战CTCC，其后“陆方车队”一直不间断地出战CTCC、HTCC、澳门格兰披治等赛事。

　　除了好几名活跃广东的中国车手外，在CTCC中参战多年也让我认识到全国各地的赛车好手，更认识到中汽联的官员及CTCC主办方一众要员。大家都有着相同的兴趣，每站比赛周自然都是充满未知数的乐趣。

　　参加CTCC多年来对于本人的知名度确实有所增长，以前参加其它赛事都未有太多媒体关注，更别说是电视转播等等，这是我多年来在CTCC里的最大所得。多年来，陆方车队的赛车并不敢说是最快，但我们的赛车在稳定性方面很有信心，较少出现坏车等问题。在有限的预算之下，很多不乐观的情况下要利用技师经验、车手技术去弥补劣势。更不容许我们聘用欧洲技师、世界级引擎、昂贵变速箱等等。

　　诚然，无论任何运动，最后总希望获得胜利，这是最大的推动力、宣传力，更是一种实力的证明。CTCC作为一个全面覆盖中国的本土赛事，有其品牌有知名度，而陆方车队的成绩更是有目共睹。但为何总是缺乏有实力的赞助商共同合作？坚持参战CTCC多年就是希望可以获得车厂认同，因为这一纸合约就可以延续赛车梦，但非常可惜的是我们最终仍要暂别CTCC的赛事。

　　我没有后悔过投放多年时间、金钱、心思去参加一个高水平的比赛，更没有想过陆方车队在CTCC中建立却要在CTCC中结束，倒如今仍在努力试图寻找回报。一直以来我对赛车的热诚没有半点褪减，更从来没有放弃过重回CTCC的围墙内。我是一根火柴，我需要燃烧！在CTCC的四年经历中，经历过低潮尝试过沮丧遇到过挫折；也曾心有不甘，这是我认为失去的，但最后我肯定得到的比失去的多。