宋廷武开创美国拉力赛场历史

   北京时间10月6日，2013NASA美国FIA职业拉力锦标赛（西海岸联赛）凤凰城站落幕，中国车手宋廷武经过12个赛段的激烈争夺，最终夺得了凤凰城站冠军，并因此夺得美国拉力赛场上30多年来的第一位中国籍冠军！

    美国有两个汽车运动协会，一个是世界汽联（fia）授权的，叫NASA，另一个是私人运营的企业，叫拉力美国。前者与中国汽联差不多，遵守的是国际汽联规则，后者则注重娱乐性与影响力，比如会不定时邀请射击冠军及其它国家的冠军车手来参赛。

   虽然在年度积分榜上，宋廷武一直处于NASA的榜首位置，但大洋彼岸的规则显然与国内有着明显的区别。NASA为了增加悬念，把最后一站（凤凰城站）变为角斗士站，即只有分站冠军才有资格参赛，获胜者会成为最终的年度冠军，也就是一站定胜负！

 这样的比赛显然要比往常的比赛更为惨烈，在首日跨度较大的日赛中，宋廷武暂居全场次席，落后第一名近6秒的时间。在随后的夜赛中，由于被头车的沙尘暴遮挡，宋廷武没能完成超越，依然位居第二。但身后橙色的第三名的赛车却出现了失误，致使赛车翻车，虽然最终仍然驾驶回来维修区，但已经损失了不少时间。

  比赛的第二日，宋廷武开始发力，在第一次回到维修区的时候，已经反超对手31秒，并统领全场。但在ss7赛段，宋廷武的赛车遇上了爆胎事故！18公里赛段进去4公里就压到石头，这个赛段就损失了50多秒！幸好，宋廷武的比赛节奏并没有乱，很快在ss8追了回来，但只领先对手百分之二秒。而且回到维修区后，发觉赛车的左后轮悬挂脱落，不得不进行焊接。

  在最后的四个赛段，宋廷武再次加快了自己的速度，在最开始的两个赛道ss9和ss10中再次力压对手，取得了18秒的领先优势。而在最终的SS11和SS12赛段中，对手虽然疯狂反抗，但宋廷武最终以领先对手0.76秒的成绩惊险夺冠。

  赛后，宋廷武表示：“这是我赛车生涯以来最困难艰苦的一战，不过现在什么压力都没有了，感觉就像喝醉一样，我很享受这一刻的感觉！能够成为美国职业拉力30余年历史上第一位中国籍冠军，而且永远留在冠军录上，我感到非常的开心。”

  对于为什么还保留这样的赛车涂装，宋廷武表示：“虽然贵州百灵车队退出了CRC，但我很感谢魏总和毛总的知遇之恩，所以我到现在也一直还保留着百灵车队征战CRC的涂装，他们在我的赛车生涯起始阶段起了很大的作用，这个冠军也献给他们。”

  在2013赛季结束之后，宋廷武表示明年将换WRC A组的赛车，并且希望有机会尝试参加WRC墨西哥站，看看与世界水平的差距。