2011年4月10日，CTCC中国房车锦标赛在结束了本赛季首回合的争夺。比赛首先进行的是超级量产车组别的较量，最后进行的才是中国量产车组别的比赛。在这个比赛中，第一军团依然保持着排位赛的队形，由北京现代车手马青骅夺得冠军。其中，首次参赛的重庆CC车队也获得了佳绩，15号车手万金存与16号车手李泳寒分别夺得第六名和第八名，总共为车队夺得12积分，使得车队在中国量产车组俱乐部杯赛积分榜中暂列第一，在赛季初拿得了一个开门红。

　　赛道总长2.062公里，比赛总共进行29圈。比赛开始，万金存就有一个比较好的起步，从第九位冲到前面第四位。李泳寒的表现更为抢眼，为了争抢更好的名次，李泳寒利用赛车的动力和良好的弯道性能先后与几名车手展开肉搏战，看得现场观众都为他捏了一把汗，最终他还是突出重围，把中游位置巩固下来。

　　由于前面几台海马的赛车速度实在惊人，为了保证完赛，比赛后半程万金存和李泳寒都保持好自己的节奏，稳打稳扎地跑。“与前面现代海马的车子相差太远，追不上，所以我事先保证自己的位置。等我一直维持这个速度到终点时，前面又有两名车手发生故障退赛，所以后面我的名次上升到第六。”
 
 

　　虽然在动力上，雅力士也有不错的表现。但由于这毕竟是CC车队的首次参战，别说实战的经验不多，连试车的机会都很少，车队赛前的任务就是完赛。“现在能够拿到积分就是超额完成任务。”车队经理徐懿告诉记者，“车子能够完赛，主要得力于我们的技术顾问大卫用他的专业经验给我们打造了这两台赛车，虽然目前它们还不是最佳状态，但我们现在还是有很大的上升空间。我们也相信在CTCC这个成熟的舞台上，能够继续超越自己。”

　　5月底，CTCC将会移师到珠海，重庆CC车队方面透露，已经针对珠海的赛道情况作了各种准备。究竟他们能否继续创造成绩？我们拭目以待！