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“大越野”高端职业化，环塔有群众基础
作者：章懿哲
摄影：章懿哲
来源：专业车志
发布日期：2013-09-29
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环塔公司总经理方正
9月29日，首届中国越野拉力赛在甘肃敦煌正式落下帷幕。在这个半个月的比赛过程中，人们不自觉地会常常提到另一个比赛的名字──环塔拉力赛。环塔和大越野，同样以达喀尔拉力赛作为模仿对象和理想境界，同样以沙漠和戈壁为主要特点，同样以高强度、高难度、长距离和不断迁移的比赛而著称。所以无论双方是否愿意被相提并论，这都是一个绕不开的话题。所以当环塔拉力赛主要执行人、环塔公司总经理方正先生接到记者电话时，虽然有些意外，但也还是聊起了这个话题。
对于大家说得最多的问题，方总给出的说法并不意外，即大越野和环塔在 国是可以并存的。在很大程度上，这并非场面上的话。因为此前达喀尔拉力赛中国事务代表、《体坛周报》驻法国记者赵威和国家体育总局汽摩运动管理中心副主任、中国汽车运动联合会副主席陈学众都是如此观点。方总认为，中国越野拉力赛是国家级的赛事，起点很高，定位高端，且适合走职业化的路线；而环塔已有多年的积累，有着很深的群众基础，而且品牌已有相当的号召力和影响力。所以两个比赛其实并非直接竞争对手。况且“大越野现在是第一年举办，未来会怎样发展现在还未知，而环塔还是会继续走自己的路”。
但方总也坦言，中国越野拉力赛的存在对环塔还是造成了一定的压力。鉴于前者的定位，在未来可能会有一些职业化的车队和车手更加倾向于选择它，不可避免地会对环塔的参赛人群造成分流。
自2005年创办以来，环塔拉力赛已经举办了八届（其中2009年因安全局势而取消）。说比赛没有问题存在是假的，只是大家一直在边解决问题边向前发展；方总说这么多年来比赛也一直是在亏损运营。但环塔就是贵在坚持，所以有了今天的品牌。看来，中国越野拉力赛虽然已经完成了第一届的比赛，但还有“坚持”二字需要努力做到。
最后，方总透露说，现在正在积极与南疆沿线各州区接触，争取2014年将已连续两年在北疆举办（2010年主要在哈密和鄯善两地）的环塔拉力赛，回归到南疆的经典路线。这是广大参赛者现在最想看到的变化。
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