CRC中国汽车拉力锦标赛佛冈站落幕，贵州百灵车队马克-希金斯夺得全场冠军，全场第二的斯巴鲁车队韩寒名列中国车手分站冠军，贵州百灵车队获得车队年度冠军，斯巴鲁车队和东南万宇车队分获亚军和季军。贵州百灵车手刘曹冬和魏红杰包揽年度车手冠亚军，斯巴鲁车队韩寒获得年度季军。

　　本站比赛是2010年中国汽车拉力锦标赛全年五站的收官之战。经过了超级短道赛和第一天正式比赛的角逐后，当天的天气仍旧晴朗，气温也回升到了20度左右。当天的六个赛段在新围和汤塘进行，赛段距离64.29公里。

　　东南汽车万宇车队的外援大卫-希金斯由于首日比赛结束后已经建立起了足够的优势，今天虽然比赛中涡轮遇到了一点小问题，但仍率先跑完全程。但是大卫-希金斯的赛车没有通过赛后车检成绩被取消。明年作为CRC最成功的外援的大卫-希金斯将转战美国赛场，告别东南万宇车队和CRC。

　　首日比赛贵州百灵车队的刘曹冬和斯巴鲁拉力车队的韩寒上演了激烈对抗吸引了无数焦点。两人在当天比赛中也再次上演争斗，让人们联想起了上个赛季的情景。在当天的六个赛段中韩寒在四个赛段都击败了对手。斯巴鲁拉力车队在外援桑德尔和李微因机械故障退赛后，韩寒成为了车队挑大梁的独苗。尽管气温的回升让韩寒所驾驶的斯巴鲁赛车搭载的软胎出现了退化，但在下午经过调整后，韩寒还是力压对手以不到一秒的优势夺冠并跃升年度积分榜第三。

　　“从上午到下午我跟冬冬一直都在你追我赶。虽然天热了以后我们的软胎不太好使，但下午的比赛中我还是没有放弃。能拿到今年的第一个冠军我感到很开心，希望明年能够有好的表现，”2009年的总冠军韩寒表示。

　　对于提前封王的刘曹冬来说，虽然缺少软胎让他在比赛中发挥全力的情况下处于被动，但对于全年比赛，刘曹冬表示满意，并祝贺车队拿到了年度总冠军。东南汽车万宇车队的老将王睿平稳完赛获得国际组国内第三。虽然上午比赛中爆胎，但贵州百灵车队的魏红杰仍完赛并获得国内第四，这也确保了贵州百灵车队拿到了第五个年度车队总冠军以及他个人的年度车手亚军。

　　“对车队来说今年的目标已经实现了大满贯，车队冠军，冬冬总冠军，我拿到年度亚军。值得庆贺的是贵州百灵车队拿到了五个冠军2002年、2004年、2006年、2008年和2010年，”魏红杰赛后说道。

　　红云红河车队的徐俊由于在最后一个赛段距离终点两公里处出现失误滑出赛道让车队再次遭遇滑铁卢。将于下周飞赴阿根廷征战第33届达喀尔拉力赛的红云红河车队总经理麻俊昆也表示无奈，对于下个赛季的计划，麻俊昆并未透露任何消息。不过对于车队新人王华的表现给予了肯定。

　　至此，2010年CRC中国汽车拉力锦标赛圆满落幕。赛后主办方举行了规模庞大的收车仪式和颁奖仪式。