重 点 赛 事 推 荐
创先河——中国汽车短道拉力公开赛上海站观察
作者：植仲颜
摄影：尹博崴
来源：专业车志
发布日期：2013-09-12
点击数：4115
2013年8月31日晚上，“博大”杯中国汽车短道拉力公开赛首战在上海世博园博大汽车公园内落下帷幕，河北车手范高翔获得单一品牌杯A组的冠军，山东车手董民东则获得单一品牌杯B组的冠军。
文/植仲颜 图/尹博崴
笔者时隔两年再次来到短道拉力赛的现场参与报道，首先要和读者解释的是，这是继国内两个短道赛外（锦标赛及挑战赛）的第三个短道赛，它的名字叫中国汽车短道拉力公开赛（下简称短道公开赛）。赛事运营推广是北京睿见传播，负责人是董慧女士。相信圈内人对这位女士不陌生，她曾经是CKC、CCC的传播公关负责人，自2011年开始独立运营短道赛的推广工作。
短道赛再访一线城市
自从当年CRC在上海南京路发车后，由于赛道环境的限制，拉力赛再没有重返过一线城市中心。但中国汽车拉力公开赛本次利用世博园后的场地举办比赛，不仅让组织方解决园区后开发的一个难题，也开启了短道赛的一个用地新模式。这种广场式比赛模式简单，搭建方便，同时也方便拍摄与直播，易于推广，这无疑为基础赛事在城市推广开拓了新的模式，也成为赛车门槛向大众开放的一个新的窗口。
夜间的精彩
本次短道公开赛有很多特色，其中夜赛更是最引人的环节。在国内，除了耐力赛外，还少有赛事可以实现夜间比赛。夜间比赛，既可以避开夏日炎热的天气，也可以空出更多的时间让车手练习，让主办方组织更多的活动。但这不仅仅考验灯光的布置，更同时考验推广的效果，甚至昼夜的温差都会对赛车有不少的影响，很考验车手在夜晚的驾驶技术。但中国汽车短道拉力公开赛上海站开创了短道赛的先河，克服了夜赛的种种困难，成功在香槟中落下帷幕。
黑马上任
中国汽车短道拉力公开赛作为最入门的拉力方向赛事，是众多刚拿赛照车手初露锋芒的最佳场所。前有杜文彬、程子峰等新一代拉力将士，他们从短道赛出道，如今已经成为CRC国家杯前五位的有力争夺者。在本场短道公开赛中也有两颗新苗成为黑马，令人眼前一亮。分别是来自南京的85后余恒文及来自山东济南的刘阳。
据悉，余恒文因为热爱赛车而以汽车工程专业毕业，因为执着赛车而成为一名汽车媒体人，参加比赛是顺其自然的事情。比赛前一周，他刚刚拿到拉力赛照，他参加的不是表演性质的媒体组，而是有70多位竞争者的单一品牌杯B组别赛事。首次参赛便能杀入八强，无不与他本身职业累计的驾驶经验相关。
至于刘阳则是一匹绝对纯血统的黑马，首次参赛的他不但挺进了次日的16强赛事，更愣是先后把明旭、张月晨及刘田杨等车手拿下，杀入决赛。最终遇到了参赛20多年的董民东，以微弱的差距败走麦城。一位刚拿赛照的车手在70多位对手中夺得亚军，期间通过海选、十六进八、八进四、半决赛、决赛等阶段，可以看出是实力所致而不仅仅只是运气。据刘阳表示，上海的短道赛给了他很大的鼓励，接下来他还会参加泛珠、风云战耐力赛等赛事，以巩固自己的赛车基础。
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当比赛场地更为便捷、比赛内容更为丰富，参赛后更容易有上升的机会，相信中国短道拉力公开赛已经解答了很多拉力爱好者的疑惑——为什么要去参加短道赛？怎么参加？参加了比赛后有怎样的发展？笔者很期待2013后半程的赛事，更期待未来的2014年，2015年……
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