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[CTCC技术专栏]鄂尔多斯站技术简报
作者：梁瀚文
摄影：伍思锋、梁瀚文
来源：专业车志
发布日期：2013-08-30
点击数：16922
鄂尔多斯过后，全年赛程过半，赛车的实力也基本定型。如果后半赛季不能继续崛起，就应该开始转入下一赛季的数据积累了。
文/梁瀚文 图/伍思锋、梁瀚文
驾驶舱降温
炎热的驾驶舱相信是不少车手的噩梦。为了能够降低驾驶舱的温度，各支车队出尽奇招。海马福美来车队在后视镜旁边增加了一个小小的通风导管，别小看这个导管的作用。在赛车高速行驶时，其带来的通风量还是十分可观，虽然不能彻底解决高温问题，但是至少能够缓解不少炎热带来的不适。
轮胎条形码
与其他国际赛事一样，CTCC车队使用的轮胎也有数量限制。为了更好地监管这一情况，中汽联与国际汽联一样，在轮胎上贴上条形码，轻松一扫，便知道其来去之处，能够第一时间掌握车队轮胎的使用情况。
引擎防水布
上海佘山站赛后的大雨给长安福特车队带来一个小小的困扰，那就是镂空的引擎盖散热口会有雨水飘落进去。来到鄂尔多斯，这个方法被车队巧妙的解决了，那就是拿上一面长安福特车队的旗子，直接盖上去，既能挡雨，又能宣传车队，一举两得。
安全车
在自由练习赛环节CTCC的计时屏幕上出现了安全车和医疗车的字样，有记者高呼，难道安全车驾驶员杜军又要“夺冠”么？其实这只是正常的显示，安全车和医疗车也能够安装计时块，中汽联的工作人员为了第一时间了解他们的位置，也需要掌握他们在赛道上的位置和情况。所以在计时屏幕上出现他们的身影并不奇怪，反而是他们“勤奋工作”的最好证明！
中控台
长安福特车队福克斯赛车的中控台，包括电台、点火、断电、雨刷和刹车比等开关全部一一在列，方便车手快速操作。
副驾驶位
福克斯赛车副驾驶一侧的内饰全部拆除，因为场地赛无需领航，所以这一侧几乎是完全空白。注意形象的车队，会把这里用碳纤维装饰起来，并在上面贴上赞助商的LOGO以及车手姓名。虽然只是小小细节，却在形象上有着极大的提升。
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