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[CTCC]挑战蜀道 北京锐思YOYO车队完成成都赛事
作者:专业车志   摄影:专业车志   来源:专业车志   发布日期:2013-08-28   点击数:3968
  2013年8月24-25日,CTCC中国房车锦标赛在成都国际赛车场展开第五分站的角逐。赛事在知名歌手阿牛的歌声中盛大开幕,经过两个组别的角逐后结束。在中国量产车组别中,北京锐思YOYO车队再次完成了一个新赛道的挑战,陈超、谢佳武及邓晓文三位车手均顺利完成赛事,跨越了又一个考验。
 
 
  北京汽车E系列挑战蜀道
 
  西南地区作为CTCC每年必到的汽车市场区域,拥有成都国际赛车场这个国际汽联认证的二级赛道。赛道总长3.3公里,赛道共有14个弯角,其中,直道长为830米,各类型的弯角对车手具有极大考验。在调校方面,如何平衡北京汽车E150款赛车在直道和弯道的折中妥协将是重点。而成都赛道路面情况比鄂尔多斯赛道还要脏,有砂石也有积水,因此,本次比赛也是车手熟悉赛道、积累北汽E150在赛道上的数据的一个过程。
 
 
  排位赛:高温大作战
 
  据悉,本站北京锐思车队为三台北京汽车E系列赛车带来了三台新的发动机,赛车在动力上有了很高的提升。车手邓晓文表示:“虽然我们目前还未能跟前方的三大阵营竞争,但本站更换发动机后,我们的圈速有了很大的提升,与前方的差距拉近了2秒。”诚然,北京锐思车队返回CTCC是一次从零开始的上升过程,在比赛周的试车环节中,邓晓文一度获得前方阵列的位置。实际上,在成都站的整个比赛周末,从练习到排位,车手与赛车均在遭受成都的高温大考验,赛场内一度有车手遭遇中暑的情况。因此,到了排位赛,如何使用轮胎,如何在轮胎最佳的状态中做出最快的时间,成为了北京锐思三位车手思考的问题。最终,陈超做出了1分51秒842的时间,位列三位车手的首位,但因为更换发动机的缘故,三位车手均要退后位置发车。
 
 
  正赛:一次文明的争斗
 
  近几年的中国量产车组别比赛向来是腥风血雨的局面,但2013赛季成都站的比赛却又显得那么的特别与和谐。前方车手相当礼让,前三的位置一度交错相让。深究原因,各大厂商车队均是为了要将身上重负减去。但北京锐思的三位车手还是跑好自己的节奏,尽量将时间再提升。最终,三位车手顺利完成了18圈比赛的考验,拿下蓉城一役。车队负责人许新表示,“在接下来的时间里,E系列赛车的发动机、变速箱和底盘还会做进一步的提升。”关于新车手的培养,许新表示这是北京锐思赛车学校的使命。“北京锐思车队使用北京汽车E系列赛车,培养的是属于未来的年轻人。我们争取在本赛季进入中国量产车组别的中游阵列,并在未来加大与北京汽车的合作,让北京锐思车队再次成为CTCC赛场中一支强势力量。”
 
  下一站,CTCC中国房车锦标赛将于9月21-22日移师广东国际赛车场。

 

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