2013年中国汽车拉力锦标赛张掖站对于斯巴鲁中国拉力车队来说，是再一次的大满贯，对于主力车手李微来说，是首次砂石路夺得冠军，而对于青年队的西安车手孙超来说，则是首次尝到了进入第一阵营的甜头：勇夺全场国内车手第三、N4组别第一。要知道，在N4组别里，参加张掖站比赛的赛车可是多达40台！

孙超的崛起，没有人认为会偶然。首先，孙超在拉力届成名于斯巴鲁青年车手选拔，当时他的对手就有黄楚涵、袁浩、张臻东及邓晓文等人，这些车手们在中国赛车界均是骁勇之才，可见孙超的拉力赛起点并不低。

领航员肖松（左）及车手孙超（右）

2013 迎来新领航肖松

通过选拔后，孙超在2011年及2012年选择性参赛，不论是张掖的砂石路还是北京的柏油路，都能够打进前十。然而，要继续往前进军一线车手，就必须有稳定的参赛历程与搭档。2013年，当斯巴鲁中国拉力车队青年队确认与孙超牵手征战新赛季全年赛事后，车队开始为孙超物色新的领航。当他的新领航员在湖南郴州首发之时，圈内人士均表示惊喜与期待——肖松，冠军领航的名字，一位拥有超过十年拉力赛领航经验的车手。在拉力赛中有个惯例，领航员均是车手自己邀请的搭档，但肖松却是斯巴鲁车队特别为孙超赶往重庆“三顾茅庐”请来的。肖松虽然阔别拉力赛三年，但却可以为孙超作有力的补充，并帮助孙超尽快进入到拉力赛的专业状态。在湖南郴州，很遗憾孙超没有完赛，但与领航员的第一次亲密接触却是相当默契，肖松甚至表示，以他的角度来看，孙超的潜力超过了他的想象，丝毫不逊色于韩寒与李微。

张掖 华丽的绽放

肖松的这个说法在张掖得到了印证，孙超在第一阶段日的比赛里，一度创造中国国内车手前三的赛段成绩，甚至超越队友，而这，还是在涡轮一直发挥不稳定的情况下做出的。当韩寒遭遇退赛后，车队夺冠的重任不仅落在李微身上，更落在青年队傅军飞及孙超两位车手身上。虽然过程惊险刺激，但李微、孙超及傅军飞都顺利冲过终点，李微夺得全场中国车手冠军。更为值得惊喜的是，孙超与傅军飞包揽了国际组的冠亚军，分列全场第四及第五！难怪斯巴鲁中国拉力车队的负责人姜琛曾自信地说，“斯巴鲁拉力车队从不缺乏快车手！”在这场比赛全场前五位中，有四位是斯巴鲁的车手！

2012年孙超在北京

北京 福地再临

只要留心拉力赛或者孙超，就应该会记得2012年孙超在北京怀柔亲吻奖杯的照片，那是孙超为自己生日奉上的首个拉力赛奖杯，当时孙超获得国内车手第四的佳绩。2013年8月16日-19日，孙超与领航员肖松再战京城。实际上，孙超曾经驾驶过GT赛车，拥有丰富的场地经验，这在柏油路面作战，无疑是一个优势。

实际上，孙超通过平时多线作战积累比赛公里数，综合车队、赛车及领航员的实力，相信在拉力赛中已经没有人会忽视这位新星的实力。诚然，高速的赛道让孙超疾驰，但他有更深层的认识：“湖南郴州是一个经验与教训，我们要保持稳定地完赛，拿到积分，在年度车手中才会有竞争力。”

未来的比赛中有太多未知数，但已知的是，孙超已如翼豹般斗志昂扬！