但是，正在这南北大众双子之争进行得如火如荼的时候，驾驶本田思域的王翔却偏偏插进一脚搅局。在首日的比赛中，他凭借赛段上的优势硬是把陈德安与林德伟甩在了后面，带着优势进入第二日的比赛当中。然，这个程咬金却在早上的比赛中就失蹄，车子掉头撞断了赛车右前部保险杠，优势顿然全无。

　　王翔失误的直接得益者是陈德安，去年他已经因为自己的失误而错失年度总冠军。在今年头两站，他也是非常失意连连退出比赛。但柳暗花明地，在山东薛城站林德伟因为驾驶的　　CRC CAR 技术还不成熟退出了比赛，陈德安也终于在这一站夺得两天全场最快及分站冠军，一下子为自己争回了不少信心。薛城站后，国家杯基本上就是陈德安与林德伟的分秒之争。而来到佛冈站的最后一天，比赛进入扣人心弦的高潮。在直道较多的赛段中，林德伟所驾驶的斯柯达赛车无法和陈德安的高尔夫赛车抗衡，最终接受落败结局。但从去年磕磕碰碰连完赛都无法保证的他，到今年一举夺得国家杯的年度亚军，再加上他还非常年轻，相信林德伟日后将会大有作为。

在直道较多的赛段中，林德伟所驾驶的斯柯达赛车无法和陈德安的高尔夫赛车抗衡，最终接受落败结局。

　　佛冈站全场总共有超过数十台车纷纷退赛，最主要的原因在于，大家都知道赛道比较困难和危险的地方所以比较注意。而那些看似很安全的地方，其实也非常危险，于是造就了水泥路上完赛率低的情况。郴州威龙车队的雷海林原本在组别是被罚时后依然带有领先优势的，但因为赛道上丢了路书掉到沟里，损失了时间。虽然车子并没大碍第二天可以继续比赛，但也失去了争夺名次的机会。另外一位车手曹军也因为车子机械疲劳顶不住了，在第二天也退下来了。

　　JJ车队派出三个车组参赛，却最终只有韩岳一人完赛夺得组别的第五。原本在首日比赛处于考前位置的黄建军及车队经理邹国栋双双因为变速箱故障退出了比赛。至此，2010赛季中国汽车拉力锦标赛全年赛事均落下帷幕。在明年的比赛中，免不了有新脸孔的出现，更无奈要面对一些老车队老面孔的离开。但相信，2011中国拉力赛，依旧精彩！