[CRC]湖南郴州首迎拉力赛豪门上客徐俊加盟斯柯达红牛车队_中国赛事

[CRC]湖南郴州首迎拉力赛豪门上客徐俊加盟斯柯达红牛车队

作者：上海大众斯柯达红牛拉力车队摄影：上海大众斯柯达红牛拉力车队来源：上海大众斯柯达红牛拉力车队发布日期：2013-06-21 点击数：4962

　　2013年，中国汽车拉力锦标赛在排名制度上、技术规则上迎来了不少新的变化，也引发不少车队展开新的技术研发，为了大排名、拿成绩更是大举招兵买马。当中较为显著的当属上海大众斯柯达红牛拉力车队，本年度他们计划打造全新斯柯达Fabia CRC Car征战S6组别赛事，同时也将去年在N4组两取分站胜利的徐俊招揽旗下。然而，因为新赛车打造需要更多的时间，在揭幕战湖南郴州站中徐俊使用的依旧是斯柯达的两驱赛车，参加S5组别的赛事。

　　经过6月15日周六一天的在湖南郴州的竞争，驾驶两驱赛车的徐俊已经来到全场第四、国内车手第三的位置，直逼驾驶四驱的韩寒与邓晓文。这位刚转会的斯柯达新将带着什么样的法宝？

　　出身武义赛车之乡

　　中国有不少赛车发达之地，当中又属武义最为著名，因为这里诞生了数十位拉力、越野好手，徐俊就是其中一名。“2008年，受到家乡的氛围影响，我开始以个人名义参赛。当时我驾驶的是一台EVO九代赛车，第一场参加的就是在家乡的龙游亚太拉力赛，那场比赛我拿到第四，到那年的邵武站我又拿了个亚军。可以说，我刚出来比赛的一年是相当顺利的，开了一个很好的头。”

　　豪门上客

　　此后，徐俊一直是中国拉力赛各大豪门的关键人物。在当时的四大车队中，徐俊就效力过其中的“三大”。他先后曾代表红河车队、万宇车队、贵州百灵车队参赛，2013年，转会至上海斯柯达红牛拉力车队。

　　2008年取得成绩后，徐俊就得到了圈内不少人的关注。“当时红河的负责人麻俊昆麻总找到了我，说要重新组建拉力车队，问我有没有兴趣。即刻，我们对参赛的规划一拍即合。麻总对车手付出还是很多的，很感激他对我的那份用心。当时我们还不大会开，不够职业，他专门请一些国际教官来培训我们，包括技师也受到了培训。所以那段时间我们提升很快。”

　　2011年，徐俊到了万宇，在万宇的一年是徐俊生涯中的一段低潮。“在万宇的一年非常不顺，各方面都出现问题，没有拿到什么好的成绩。到了百灵以后，前两站也是出现了很多故障没有完赛。后两站因为更新了配件，换了技师，所以拿了两个冠军。”

　　斯柯达的新尝试

　　2013年，贵州百灵退出拉力赛的争夺，徐俊开始寻找新的位置。“上海大众斯柯达红牛拉力车队的后勤主管老王是我们武义的老乡，2013年过年前后，他跟我说车队准备上新的车，问我有没有兴趣。我非常荣幸加盟这支历史强队，斯柯达今年参加S6的这款新车在国内是一个突破，如果做得好的话应该会很快，在全场都可以有竞争力。”

　　然而，徐俊并没有一开始就驾驶新的S6赛车。因为新赛车打造需要更多的时间，在揭幕战湖南郴州站中徐俊使用的依旧是斯柯达的两驱赛车，参加S5组别的赛事。“斯柯达首先是一个厂家车队，实力各方面会强大一点。因为后面有着上海大众斯柯达的支持，所有的技术会更成熟一些，团队也很有竞争力。这一站开的是两驱车，下一站可能会上四驱车。其实我更适合开四驱车，我以前其实没怎么开过两驱车，也许拿到四驱车后可以拿更好的成绩。”不过这可能也只是徐俊谦虚的一种说法，因为即使本站驾驶的S5的两驱赛车，徐俊也已经进入到全场的前列，经过一天的比赛就进入到全场第四，直逼驾驶R4赛车的韩寒。

　　速度与稳定性的均衡

　　来到新的车队后，徐俊的目标跟往年有很大的不同。去年经历了两站的退赛，使得他在年度积分上处于被动状态。“说到速度方面其实是不担心的。就像在龙游的三门源赛段，我已经比马克快了1点几秒，比桑德尔慢了一点。但是我们作为车手来说，只要中国车手第一，就可以为车队拿分。所以我就会稳下来，不会完全去冲。今年来到斯柯达我们有一个很明确的目标，就是为车队拿分，我要安全地完成这个比赛，我要珍惜我每一站的积分。对于以前的我来说，可能第二第三对我没有多大意义，我就要拿第一名。但是现在我已经慢慢感觉到有很多原因造成我不能拿第一，我要把心态摆得很正，先跑完比赛，再去看那个成绩。”

　　因为有车队帮助他考虑更多的问题，现在徐俊只需放开心态来跑。“现在心态很好了，过去都过去了，在斯柯达红牛拉力车队有了新的开始。我和我家人也没有过多的担心，赛车毕竟是安全的健康的体育赛事，虽然也曾有翻车，以前练车时老是会出现，但人是没有问题的，只要安全设备都到位。赛车一直是我的梦想，家人方面都很支持，我会不断为我的梦想奋斗。”