2011年风云战-韩泰香港房车锦标赛第一站在广东国际赛车场（GIC）落幕，这是香港房车系列赛落户到GIC的第二年，也开始吸引了更多内地的车手作为外卡参赛。一年过去，如何能够做好比赛的生命力？如何为比赛成为新车手的摇篮？本站找到了香港汽车会的会长云维熹为这些问题作出解答，并且，他还透露未来HTCC工作的目标就是要和CTCC展开深度的合作。

　　问：分析下今年香港房车锦标赛的局势，和展望？

　　答：HTCC第二年在广东国际赛车场举行。去年是全年在GIC，今年则是有两站在GIC,两站在雪邦(马来西亚)。这样的目的就在于可以让车手有不同的赛道体验。其实HTCC一直想去多点不同的赛道，也让车子有不一样的调教。

　　今年我们比赛的种类上除了有N2000房车赛和S2000房车赛外，我们还有较低标准的路车赛，还有单一车型的MINI房车赛和莲花房车赛作支援，接下来后面两站还有亚洲方程式的比赛。可以说今年香港汽车会主办的赛事种类是非常丰富的，目的也是在于吸引更多的人来参与进来汽车运动。

　　问：香港赛车氛围也非常浓烈，加上有不少热血的赛车类相关电影，所以造就了不少知名的赛车手，港籍车手更是中国各种系列赛参赛车手的重要组成部分。但目前香港车手却面临着一个平均年龄不断上升的问题，请问AA会作为官方组织，如何着手解决培养新车手的问题？

　　答：最大的原因在于香港没有自己的赛车场。因为没有赛车场，我们难以展开相关的项目尤其是培训项目。但我们也想了应对的方法，在珠海赛车场我们有数个AA会认可的培训机构，香港学员们只要到这些学校培训，通过测试即可获得AA会认可的赛车牌照。

　　其次，我们还遭遇一个严峻的问题。在香港，很多家长认为赛车是个烧钱而危险的行为。他们会固定地认为赛车等于非法飙车，而不认同赛车正如足球、乒乓球一样，是一个健康的保护措施和规则相当严谨的体育运动。所以未来我们要加大赛车知识方面的正确引导与推广，让大众接受赛车，支持香港的汽车运动。

　　问：目前HTCC车子的改装很大，基本上斗的不是速度，而是钱。请问在提升赛事观赏度和激烈程度的同时，也保证到小车队的生存？

　　答：赛车就是这样，不论是哪一个组别，越拼下去越想提高成绩，就需要投入更多。这是所有汽车运动机构都会遇到的问题，但我们不会因为为了保护落后就降低组别比赛的水平。

　　刚才说到，现在我们的比赛种类非常多，假如S2000组别的比赛花费太高，我们有低级别一点的N2000组别，也可以选择赛车实力更平均的MINI，莲花。这些都是门槛低一点的，花费低一点的赛事。种类丰富就让车手们选择自己可以接受的比赛，同时也不会降低这个组别的观赏性。

　　问：如今FIA 的赛事都开始使用1.6T的规则，CTCC今年也开始引入，请问HTCC日后有没有打算跟紧这个潮流的打算？

　　答：1.6T的规则主要是迎合如今制造厂商们小排量大功率的环保理念，目前世界性赛事WRC,WTCC都已经开始使用，F1在2013年也会引入，这是大势所趋，HTCC绝不会闭门造车，在我们规划的一段时间内，也会使用这个规则的。

　　问：目前CTCC发展势头很猛，而参与HTCC的部分车手也同时参加着CTCC，请问是否有打算和CTCC进入一些深入的合作？

  
　　答：现在大陆的汽车销售市场非常旺盛，所以汽车运动也就相应有一个好的生存环境。如今CTCC和WTCC合作，还有JTCC和GT1，DTM又和USTCC合作，全世界都在抱团合作，我们也没有可能死守。

　　香港没有厂商，也没有赛车场，所以必然是要向外走的。对于目前我们最大的规划，就是要和CTCC合作，至于什么时候，用什么形式合作，还需要讨论，还需要更多的智慧。但即使今年不成，明年也肯定会有具体可行的方式。