探索车队新模式

    征战东川泥石流越野赛多年的国内长距离越野比赛名将周远德，去年曾获此项赛事汽油组第一名的好成绩。而在2013年“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛上，周远德却并没有参赛，而是带来了一支全新的队伍——熊猫车队，尝试着将一种新的车队经营模式引入到国内的赛场。
 
 

    曾多次参与越野赛车顶级赛事——达喀尔拉力赛的周远德，凭着自己参与赛车运动多年的经验，以及和国外顶尖的赛事服务商、车手、运营商的接触，将“客户车队”的理念首次引入到国内赛场。此次东川站的比赛，熊猫车队的参赛车手同时也是车队的“客户车手”，车队为他们量身定制好赛车，并提供全程一系列的后勤保障服务。让车手可以安心、放松的参与到比赛中。
 
 

    “达喀尔拉力赛的参赛车队中，很多都是这种经营模式，比如宝马车队。我们从来都认为车手在比赛中唯一要努力的事情就是把车开好，对于我们而言，赛车不是执着的跑第一第二，这个不是最重要的，重要的是在比赛的过程中追求自己的体验和感悟。”车队经理殷亮介绍说，之所以萌发出这样的经营理念，也是源自车队老板周远德的切身体验，“很多老板跑比赛，越跑越大，渐渐才发现这个过程中很多东西是浪费的。他们要从很多地方拼凑资源，做得很累也费心思，到最后可能也不见得达到自己想要的效果。”
 
 

    于是，周远德便有了关于车队经营模式转型的想法，“车队在成本采购、管理上要优于个人的安排。在参与赛车运动的过程中，很多车手都会被以往的经历伤害过。能够提供赛事服务的机构有很多，但能够在一个感觉里对话，不管是客户也好，服务团队也好，并不多。所以我们希望他们能够跟我们都交流，我们也把我们的想法告诉他们，找到共同点，让他们多了解、找到适合自己的，这是我们想做的。”殷亮说道，
 
 

    截至目前，熊猫车队在此次东川赛事的参赛车组都还进行的比较顺利。车队除了在大营为车手们提供休息场所之外，每天上午的赛段结束后，车队的后援保障车也会开赴终点，为车手们提供尽可能全面的各项后勤服务。“在这里也非常感谢车手，他们跟我们也有比较好的沟通，因为这也是我们做的第一代赛车，来东川一方面也是为接下来的环塔、以及中国越野拉力赛等更大的赛事试车做准备。我们不鼓励车手去冒险，一定要有所保留。”
 
 

    从萌发经营模式转型，到在赛场上实践，熊猫车队也只经历了短短几个月的时间。车队经理殷亮也坦言，这种新的经营模式还需要一个漫长的发展过程，“在我们心中，这只是个试验，还谈不上初级状态，只是一个很小的探索。我们希望未来能够真正把国际化的车队经营模式引进来，能够使中国的高端客户，最起码我们聊得来的客户，找到一个值得信赖的组织。”