5月5日，在这5月的首个周末，由广东国际赛车场主办的风云战-3小时耐力赛终于打响了2013赛季的耐力赛头炮，同时这场比赛也是国内今年的首场夜赛！

　　在5月4日周六进行的排位赛中，TPS车队60号、广东电视台华扬车队38号、TPS车队86号赛车排在前三位起跑。在正赛前，因一辆赛车出现故障，在赛前未能抢修完成，最终本场比赛只有19辆赛车参赛。

　　下午17:00，耐力赛热身圈开始，3分钟后，车辆陆续回到发车位，此时赛道气氛已十分紧张。大战一触即发。17:03.30，红灯熄灭，2013风云战3小时耐力赛的比赛正式开始。所有赛车如离弦之箭般冲出，但并没有过多的争抢，大家都顺利通过一号弯。因为耐力赛讲求的是稳定发挥，不要过分压榨赛车性能。同时漫长的3小时，可以争分但不用夺秒。

黄昏发车

　　比赛前段，车辆位置没有发生太多变化：60、38、86分列前三，广东电视台华扬车队28号排在第四位。

　　10分钟后，美克斯车队18号赛车因发动机出现异响，车手主动把赛车停在了T10内弯处。虽然随后赛会把这辆赛车拖回维修区，但检查问题还没法排除，唯有遗憾退赛。它也成为了本场耐力赛第一辆退赛车辆，十分遗憾。

　　比赛进行了10圈，第一名的60号赛车相比第二名已经套圈。比赛进行到35分钟，63号车已经开始进站加油换车手，两分钟后，领先的60号车也进站进行加油及维护。此后一段时间，赛道车手们还是以高素质的驾驶方式来比赛，赛道没有发生什么碰擦。不过由于耐力赛对赛车的考验非常大，赛道上还是断断续续有赛车出现或大或小的问题。

夜赛开始

　　傍晚6点多，此时夜幕也已慢慢降临，赛道已经亮起了路灯，夜赛正式开始！

　　逐渐地，天空变成全黑，剩下赛道的路灯以及车灯为车手保驾护航。经过两个多小时的比拼，赛道上此时只剩下16赛车在战斗，其中包括一些出现问题在经过抢修后继续加入战斗的赛车。但他们之间的差距也越拉越大，第10名车手与第一名的38号车已经相差了15圈之多。

　　比赛还剩下最后半小时，此时广东电视台华扬车队的38和28号两辆车占据前二，9号赛车排在全场第三，S组的60号赛车以两圈之差排在第四。而B组的2号赛车表现也很稳定，排在组别第一，全场第七的位置。C组YNCRC车队的33号车表现也不错，排在全场第九位，驾驶这辆丰田雅力士赛车的是罗亚、马军、袁楠楠三位车手。

　　车手们都以稳定的方式驾驶，不希望在最后关头出现什么差错。而前三车辆之间的差别也有1圈以上，但这几辆车仍然没有放弃追赶，3辆车之间的差距并不远。排在第二三的车手也希望在最后阶段能夺下胜利，但头车又岂能轻易让出桂冠宝座？

幽灵战车发威

　　比赛剩下6分钟，TPS车队60号车突然没有灯光，仿佛一辆幽灵战车。但它仍然在赛道上飞奔。赛会马上对它出示膏药旗，让它返回维修区，但一圈过后，60号车灯光又重新亮起。作为创下全场最快圈速的60号车没有放弃，在倒数第二圈抢回第三位。

　　20:01，格子旗挥动，广东电视台华扬车队38、28号车包揽全场和A组冠亚军，喜获大丰收！而TPS车队60号车夺得全场第三，S组冠军；动能车队9号车夺得全场第四、A组季军；英力车队两辆赛车包揽B组冠亚军；而从云南远道过来的YNCRC车队33号赛车取得C组冠军，运升车队23号赛车夺得C组亚军。

车手采访

广东电视台华扬车队28号车车手梁大铭

　　从昨天晚上到今天开赛前，我们都在商量今天比赛的策略。现在看来是有收获。本场比赛有了很大进步，不同水平的车手之间安全意识和守规矩程度进步很多，整场比赛没有碰撞。今后还会越来越好！

TPS车队60号车车手甄卓伟

　　经过了去年底的比赛，这次的比赛已经期待很久了。其实我们的赛车并不是全程理想的，也有出过状况，也有进站修车。在这里也要感谢车队，感谢队友，大家一起表现出很强的团队精神。希望今年的后三个回合也都能参加。

英力车队1号车车手李泳寒

　　今天的比赛对于我们来说很艰苦。整个比赛的过程都在进行选择和决策。好在结果证明我们作出的选择和决策起到了积极的作用。谢谢广东国际赛车场，谢谢这个值得留念的比赛。

英力车队2号车车手万金存

　　很高兴可以完赛。我们的赛车改装程度有限，但得到了广东隼汽改的服务支持。以现在的改装程度得到现在成绩，我们已经非常满意了。