1月17日总共要进行6个赛段的比赛，上午第一趟SS5-7三个赛段的角逐后，车手们将返回维修区，之后进行下午SS8-10的角逐。在早上进行的SS5中，在昨天第一赛段获得胜利的奥吉尔驾驶大众POLO R赛车再次获得赛段胜利，不免让人对POLO R赛车首秀印象深刻。但是高潮在SS6和SS7到来。俄罗斯小将诺维科夫在本年度福特退出后，为M SPORT车队批袍驾驶半厂队的嘉年华WRC赛车出战。在SS6和SS7两个赛段中，因为轮胎优势加上完美的发挥让诺维科夫获得了连续两个赛段的胜利。他也因为这两个胜利超过希尔沃宁，排在第四，接近领奖台的索尔多。其他车手方面，步扉耶也在比赛中因为车轮打滑而失控掉头，马丁·普罗科普在一个高速路段赛车左前轮撞上护墙，好在赛车没受到损伤，能够继续参加比赛。上演WRC首秀的波兰车手科西丘什科仍旧未能摆脱困境，他的迷你赛车的右后轮出现问题，让他损失接近60秒的时间。

 

　　第一趟跑完，勒布依旧保持着领先的优势。车手们再返回维修区后，进行了简短的赛车维护，重新上路。第二趟比赛比第一趟比赛更加艰苦，路面有更多的积雪和冰。车手们纷纷表示在这样的情况下驾驶非常困难。在SS8中，勒布再下一城，继续扩大自己的领先优势。但是在紧接着的SS9中，本以为诺维科夫能够再次拿下一胜，最后一刻却被哈尼宁翻盘。2010年IRC和2011年SWRC总冠军在蒙特卡洛势头也十分强劲。这也是他早上在SS6中夺得第二后，再次表现出色。值得注意的是，SS6和SS9是同样的赛段，重复使用两次，第一次M SPORT车队的车手包揽了前三，而第二次则是包揽前二，可见嘉年华赛车比较适合这个赛段。

 

　　SS10，第十赛段，勒布以一个完美的赛段胜利结束了蒙特卡洛第二日的角逐。奥吉尔则落后1分35秒排在第二，他在赛后接受采访时说他不关心勒布的成绩，只需要跑好自己的节奏便可。第一日结束后排位第三的希尔沃宁对赛车十分不满，经过第二日的角逐掉至第五位，索尔多则上升至第三，可以预见他与身后的诺维科夫将在之后的比赛中为领奖台的位置激烈竞争。

 

　　1月18日周五，蒙特卡洛拉力赛将迎来第三个比赛日的角逐。包括第十一，十二和十三赛段在内的三个赛段将要角逐。