南中国乐趣多 

　　第七届南中国风云汇于12月29-31日在广东国际赛车场举行。本届比赛参赛阵容可谓空前绝后，总共176台战车报名参赛，现场人头攒动，精心点缀的靓车随处可见。包括车技研、昶和、海口勇易改、呔铃王和顺德高卡等传统或老牌或新生的生力军在不断支持着南中国风云汇。海口勇易改车队的赛车虽未抵达赛道，但是其是第一次参加南中国风云汇的比赛，表现值得期待。而车技研、昶和、呔铃王和高卡之间的战斗还将继续在2012年的最后两日里蔓延。车技研将会派出飞度、思域和EVO等实力日系高性能车款参加本次比赛的争夺。呔铃王方面，胡世光的爆改玛驰已经停在围场之内，改装程度之劲爆令人十分期待其表现，而车队其他车手方面，包括杨纯隆和潘景华等老手都在列，呔铃王车队拥有最佳的夺冠实力！昶和方面，包括3台锐志3.5在内的赛车十分抢眼，表现令人期待。顺德高卡除了派斯巴鲁赛车参加4小时耐力赛外，南中国风云汇的参赛阵营也堪称强大，包括斯巴鲁和锐志赛车都在参赛之列。

　　记者走访了几支参赛阵容较为庞大的队伍，听取了车队负责人和车手们的看法。率先接受采访的是来自东莞昶和的负责人张柱，他表示因为本届比赛参赛车辆较多，总共有176台，即便全部赛车分为五个组别，赛道的交通情况也会非常复杂。本次东莞昶和总共有6台赛车参赛，分别为4台丰田锐志，参加大排量组别的角逐，剩下两台一台式飞度一台是骐达，参加其他组别的比赛。谈到早上的刚刚结束的练习，张柱说道，因为赛道的交通情况非常糟糕，一些大马力车辆与一些小排量车辆混跑，让弯前的制动区变得十分危险。他自己就因为在直道尾端制动时，未能将车及时刹住而追尾了前面的小排量赛车。因为这次事故，张柱的赛车受损严重，只能遗憾退出本届南中国风云汇的角逐。虽然心有不甘，但是东莞昶和车队还是期待其他车手能够夺得好成绩。队内有些车手在上届比赛中夺得了季军，希望能够在本届比赛中再创辉煌。

　　之后，记者来到了V-POWER车队，本届比赛V-POWER车队带来了多达15台赛车的参赛阵营。对于今天的练习，我们采访了V-POWER车队的车手邹高岭，他本次参加比赛使用的是东南菱悦赛车。他表示自己的菱悦赛车已经更换了4G92发动机，动力输出大约在170匹左右，之前几届比赛他都在调试赛车，未能达到理想状态，今次赛车已经准备充分，他会全力去冲击最快圈速。对于未来，邹高岭打算将这台菱悦挂上涡轮，希望能够达到280匹左右的输出，之后再安装上防滚架，提升车架刚性和安全性。

　　12月31日周一，南中国风云汇将迎来决赛，除了计时的决赛之外，还会有长达5圈的王中王PK赛和0-400米直线加速赛，尽请期待！

风云战战意浓

　　2012年12月30日，风云战4小时耐力赛的排位赛在晚上结束了争夺，来自华龙车队的6号赛车在三节排位赛中做出的成绩最快，拔得头筹，将在明天的决赛中排在头名发车。

　　排位赛在下午6点钟打响，本次风云战四小时耐力赛因为是全夜赛，所以组委会特意安排排位赛在周六晚上进行，让车队和车手尽快适应夜赛的节奏。比赛来到第二节时，出现了一个大的插曲，在第二节排位赛进行到10分钟之后，有赛车在赛道上发生漏油事故，因为天黑未能发现。最终，导致整条赛道表面几乎都沾满油渍，赛会只能出动红旗，开始清理赛道。原本以为比赛能够很快恢复，但是时间一分一秒的流逝，比赛却没有恢复的迹象。最终，在长达约1个小时的休整过后，比赛重新开始。第二节继续补时4分钟。

　　我们从华扬车队的车手张海宁那里了解到，因为清理油渍使用了除油粉末，比赛重新开始后，赛车驶过会给后面扬起分雾，让本来就不好的视线再次雪上加霜。而且愈来愈冷的天气，让赛道的抓地力不断下降，更是让车速只能不断下降。斯巴鲁车队的邓晓文在第一节排位赛中做出了整个排位赛的最快圈速，在谈到他的最速心得时，他表示自己稍微拉开了与前车的距离，确保赛车前方交通状况良好就能轻松做出理想的成绩。北京现代的孙正则认为，夜赛不是问题，因为自己对这条赛道非常熟悉，所以压力不会太大。

　　最终，这样，排位赛全部结束，来自华龙车队的60号赛车虽未斩获任何一个最快圈速，却凭借最为平均的成绩夺得了杆位发车位。斯巴鲁车队的赛车则排在第二位发车，甄卓伟和罗炜龙的60号莲花赛车则排在第三位发车。纵观前列，前三甲都是传统实力强队和好手，而CTCC车队包括华扬、北京现代和雅力士赛可达RSR车队的赛车都处在中游位置，分列第七、第八和第十一位。值得注意的是，虽然它们都是CTCC现役赛车，但是因为CTCC比较严格的规则限制，禁止四驱车进入，所以它们未能触及到斯巴鲁等赛车的优势，而且中国量产车组几乎原装的引擎要求也让北京现代和雅力士赛可达RSR车队在众多大马力的改装车挑战下，无法顶住攻击。不过，面对诸多困难，各位CTCC好手还是展现了职业的力量，他们以少胜多，以弱胜强，打出了一场精彩的反击战。周一的夜战将会是一场蔓延4个小时的鏖战，绝无冷场，十分令人期待！