结束了日本站的争夺,WTCC大军将西征至中国,登陆沪滩。年度车队冠军虽然早早锁定,但是车手冠军依旧未决出,上海将再度成为世界好手们的必争之地。
车队冠军无悬念,车手冠军争夺白热化
来到WTCC中国站,车队世界冠军谜底早已揭开,雪佛兰连续第三年称雄,宣告他们将以胜利者昂首离开WTCC赛场。然而,争夺车手世界冠军的大戏此时才进入高潮,雪佛兰队友间竞争也将揭晓最终悬念,到底是法国人伊万·穆勒迈向三连冠,赢得自己第四个年度世界冠军,或是英国人罗伯·胡夫首次夺冠。
WTCC铃鹿站后,两位蓝军车手积分相同,回看上赛季同期成绩,胡夫此时以面临落后16分的不利局势,可见英国人这次离世界冠军奖杯更近了,相信在更容易产生争夺场面的上赛道,势必将为两周后澳门格兰披治的最终WTCC冠军决战定下基调!
本田思域第二战,雪佛兰的最后演出
车辆是赛车比赛中,最重要的元素之一。今年WTCC中国站,观众将在上赛道看到5个品牌前来参赛。除了WTCC的“老面孔”宝马和西亚特外,福特福克斯S200 1.6T此役将首临上海滩,恰巧,在CTCC中国房车锦标赛中,长安福特车队也是使用该款车型作为改装基础,在这个“伪”直面对话中,到底“W”和“C”差距几何?在上赛道,我们就将一睹究竟。
随着强大的科鲁兹阵营宣布在今年退出WTCC,能够一睹刷新WTCC诸多历史纪录的冠军车队机会越来越少,想必见证传奇的告别也是铁杆车迷们不容错失的。必然,有离开就有归来,本田则刚揭开回归WTCC的脚步,拥有上赛场比赛经验的前F1车手蒂亚戈·蒙特罗能否让意大利J.A.S运营改装的思域展现不错实力,对诸多日系车车迷而言,也是件十分期待的事。
全新赛道结构,给予车手不同挑战
WTCC中国站在千呼万唤中终踏上赛场,而上赛场应对WTCC赛事也有新举措,场方即将采用至今正式赛事中未曾使用过的赛道格局:即长度约4.6公里多,共12个弯角(其中5个左弯,7个右弯)。
从赛道示意图看,格局把上字上部的短横取消,这一举措无疑使赛道更为紧凑,从观赏性上更符合房车赛的需求。同时,长度适中,使赛事长度约15-17圈,这可让现场观众能更多体会赛车从面前呼啸而过的感觉。
当然,主看台的观众可有眼福了,在上层看台你将一览比赛全貌。这将会给你带来场特别的赛事体验。享受一场现实的赛车,纯正的比赛吧!
不仅有世界级车手,也能看本土车手
WTCC赛事,除争夺世界冠军的两位车手最具吸引力外,车手阵容同样星光熠熠。雪佛兰瑞士车手阿兰·曼纽曾在去年天马赛事中获得第一回合胜利。另外2009年世界冠军塔奎尼一样具有竞争力。Aon福特车队拥有两位BTCC英国房车锦标赛独立杯冠军詹姆斯·纳什和汤姆·奇尔顿。
当然你在现场也会找到中国元素,这份属于您的归属感。除支持你所热爱国外车手和车队外,请不要忘记支持我们的两位主场车手,其中较为熟悉的是效力于S.P.T西亚特的欧阳若曦,曾多次在上赛场出战保时捷卡雷拉杯,想必他对上赛场能有更多的认识,另外效力于恩斯特勒·宝马车队的伍家麒,他曾在诸多赛事取得不错成绩。两位中国香港车手均参与了去年在上海天马赛车场进行的首届WTCC中国站赛事,相信在主场观众的支持下,两位主场作战的车手定会令主场观众更加心潮澎湃。