重 点 赛 事 推 荐
[CTCC]踏天马 CTCC 2012赛季第七站前瞻
作者：钱俊
摄影：专业车志
来源：专业车志
发布日期：2012-10-12
点击数：3959
长城润滑油CTCC中国房车锦标赛本赛季仅剩最后两站赛事，地点均在上海。上海天马赛车场，这条大赛车时代使用最频繁的赛道，此役结果将对11月的上赛总决赛的大戏剧情定下基调，究竟谁能够率先抢到冠军点，甚至提前夺冠呢？
登陆沪滩，各个车队和车手将全面吹响争夺年度总冠军的号角！赛季仅剩两站，谁能把优势保持到赛季结束，谁又能在赛季末实现惊天逆转？
超级量产组，上海大众损失能否追上补回
肇庆站前，由于第五站鄂尔多斯站比赛中，车队使用的一个前悬挂连接部件没有完成相应的注册程序，导致该站成绩被取消。这让上海大众333车队与韩寒都在两个积分榜上损失巨大，首先是厂商杯积分榜，基本把年度冠军拱手相让，长安福特只须本站拿下4分就可实现CTCC时代车队冠军的继续统治。车手杯方面，目前排名前六的车手均有机会争夺年度冠军，谁能在来到上赛前，提前占据优势，值得关注。
中国量产车，黄蓝需为总冠军冲刺了！
原本肇庆站冠军何子贤因黄旗超车，被罚30秒，丢掉自己CTCC处子胜后。近三站赛事，北京现代和海马福美来继续失冠进行时。广汽丰田雅力士军团则完成不可思议的三连胜。这样的局面下，黄蓝自身争夺厂商杯的格局也变得破朔迷离。当然以现在的车重情况，海马势必将在本站具有不错竞争力，黄蓝争夺估计要在收官战才能揭晓答案。而车手积分榜上，一场未胜的崔岳却一个手已触摸总冠军奖杯，90后上海车手若拿到第8，他将成为CTCC有史以来最年轻的总冠军。
赛道：窄，难超车！
这条2.063公里的国际标准 F3赛道，拥有8个左弯6个右弯，曾在去年举办WTCC世界房车锦标赛中国站。当然赛道窄，规模小是其最大特点。这里的比赛有以下三个特色关注点：
1．这里的排位赛每组别通常将分两个组进行，这也是考虑赛道交通问题而定。
2. 这里的比赛起步，车手很有可能会利用赛道外区域，这也是赛事仲裁判罚的重点。
3. 这里的安全车出动频率可不小哦！
过往战绩：
翻阅CTCC的历史数据，上海天马赛车场总计五次出现在大赛车时代的赛历中。以下是过往战绩分析表：
首先我们关注今年成为热点的中国超级量产车组（前2000cc组）：
| 超级量产车组（原2000cc组） | ||||
| | 杆位 | 冠军 | 亚军 | 季军 |
| 2009 | 曹宏伟 | 甄卓伟 | 卢家辉 | 何晓乐 |
| 2010 | 江腾一 | 江腾一 | 何汉强 | 卢家骏 |
| 2011（自然吸气） I | 何晓乐 | 卢家骏 | 甄卓伟 | 何晓乐 |
| 2011（涡轮增压组）I | 王睿 | 高华阳 | 陈沪平 | 空缺 |
| 2011（自然吸气） II | 甄卓伟 | 甄卓伟 | 范高翔 | 江腾一 |
| 2011（涡轮增压组）II | 高华阳 | 王睿 | 高华阳 | 孙超 |
| 2011（自然吸气） III | 卢家骏 | 卢家骏 | 卢家辉 | 甄卓伟 |
| 2011（涡轮增压组）III | 王睿 | 张臻东 | 高华阳 | 王睿 |
本组别实际意义争夺中，甄卓伟和卢家骏两位香港选手各胜两场，主场作战的江腾一也曾获得一胜。杆位方面，则是大家轮流坐庄，长安福特在这项数据上拥有不错的优势。尽管赛道属于较窄，属难以超车的类型，杆位夺冠率也有6成，所以这里的杆位还是很重要的。
其次，关注中国量产车组（原1600cc组）近5场赛事情况：
| 中国量产车组（原1600cc组） | ||||
| | 杆位 | 冠军 | 亚军 | 季军 |
| 2009 | 王少峰 | 黄楚涵 | 王浩 | 林立峰 |
| 2010 | 韩寒 | 王睿 | 郭海生 | 刘洋 |
| 2011 I | 马青骅 | 马青骅 | 陈旭 | 何子贤 |
| 2011 II | 何子贤 | 孙正 | 何子贤 | 陈旭 |
| 2011 III | 马青骅 | 马青骅 | 孙正 | 陈旭 |
天马赛车场，除已进入F1 HRT车队的马青骅外，没人能够在这里完成POLE TO WIN的完胜，整体实力看，海马福美来车队曾在这里战绩彪炳，共两次获得胜利，累计9人次登上领奖台。更为具有参考价值的是2011年3站天马赛车场分站赛，唯有马青骅才能从黄军手上抢走领奖台席位。可见他们对这条赛道很有心得。
10月13日，上海天马赛车场。这条每支车队再熟悉不过的赛道能否上演全新故事呢？
0
