口述：梁晓明 整理：冼业湛

　　周六早上9:20-9:50有一节30分钟的练习。张海宁先上场，他是首次上场练习，也是以熟悉赛车为主。

　　而之前车队经理张汉标已跟我们说过这台赛车的驾驶技巧以及GIC赛道的攻略，我们在练习时也会配合张汉标所传授的方法来练习，但适应速度还是有限。在11:20-11:50第二节练习时，我做出的时间与周五练习时并没有多大提升，仍是1分31秒左右。而张汉标在早上试车时，上场两圈就轻松做出1分27秒多的成绩，比我们快上三四秒，令我不禁感叹，这就是专业车手与业余车手的差别。

　　第二节练习还没结束，我开着开着突然发现车有点供油不上的感觉，于是赶紧把车开回P房。经技师检查，是发动机出现问题，要换发动机。但发动机要从别处运过来，而下午14： 00就要进行第一节排位赛。我们希望能赶上第一节排位赛，但未能如愿。第一二节排位赛，我们车队都没有上场，直至第三节排位，我们终于修好车，梁大铭上场做最后一节排位，最终排在第12位发车。其实我们清楚，发车位置即使在最后一位也没问题，在发车大直道最多相差5秒时间，很快就能追回来。

　　对于周日正赛，我们也初步拟定了相关策略，张汉标（由于唐友喜未能赶到赛车场，车队经理兼车手张汉标派上战场）跑第一杆，拉大领先优势，然后我和张海宁跑中间时段，压力不会太大，然后梁大铭再跑最后一杆，这样即使我和张海宁在中间损失了部分时间，在最后也能冲刺一下，赢回来。本次比赛，我们预计只要完成比赛，就能登上领奖台（A组共11辆车）。