我问鹿丙龙：有人说你是短道赛上跑出来的冠军车手，对吗？鹿丙龙毫不犹豫的说：没错。

    鹿丙龙说，他赛车的热情，源于1998年河南郑州的一场海峡两岸车手对抗赛，他当时是现场看的，看的血脉沸腾，从此对赛车入了迷，梦想着有一天自己也能成为赛手。直到2006年，他更近距离的一次接触到国内比赛，才下了做名赛车手的决心。只不过，当时想参加，没有资格，没有赛手执照，于是千方百计打听怎么考赛手执照，恰逢江苏省汽摩协会正要举办一期赛手培训，教练是刘斌，然后就报名参加了，从此走上了职业赛手的崎岖道。

    拿到赛手执照的鹿丙龙，立刻就参加了当年（2006年）辽宁抚顺的短道赛，当时的短道赛称为南北对抗赛，第一次参赛，便取得了第十五名的好成绩，还获得1分积分——一出场便露锋芒！

    2007年，鹿丙龙加入江苏南京的硬派越野车队，开始把大量的时间投入到练车和比赛中。同年，在苏州的青年短道拉力赛中获得B组亚军。

    做赛手的路是崎岖而艰辛的。回想起来，他说越野他是从2020开始练的，练了至少有3-4台，小车基本练习的是富康，至今家里还有两辆以前练习用的车，大概是因为年岁老去加上遍体鳞伤，这两辆车如今只能仅供纪念了。

    他说他很感谢吴大军，迄今大约有4个春节前后，他都是在吴大军那里过的，每次大约呆十天半个月，冰天雪地里就一件事儿：练车。他说他很羡慕吴大军，有那么好的技术，那么好的场地。

    2009年，鹿丙龙正式加入华南虎车队，直到现在，依然是华南虎的签约车手。他说在华南虎的日子，他开始突飞猛进，车队的氛围，给了他成长最好的营养。除了比赛以外，他还经常会在华南虎的赛手培训中做助理教练。

    在培训新赛手的时候，鹿丙龙很乐意和大家分享自己的经验。他总是会告诉学员们，短道赛是最基础的赛事，是新赛手成长最好的平台。在他看来，短道赛里，单一品牌的赛事规则，对于赛手个人来说，有着相对的公平性：车型、改装、赛道都是统一的，而且入门门槛很低，赛手们拎包参赛，很方便，报名费也不高，成本合算，是赛手们积累经验的最佳途径。

   在鹿丙龙看来，短道赛就是一个浓缩版的拉力赛，因此，这些年，如果没有特殊情况，短道赛，他场场不落。

    2010年，鹿丙龙获得全国短道拉力大奖赛年度冠军，2011年获得该大奖赛亚军。

    我问他有没有在赛场上受挫、低落、退缩过？他说挫败难免的，偶尔也想到过退缩。他说像他这样的平民赛手从2006年入道坚持走到今天，个中滋味，很难用语言表达。言辞间闪过一丝表情：刚毅而坚持，我忽然想起一个道理：冠军必然是千锤百炼才能成就的。

    我从来没有见过鹿丙龙带他的家人来比赛过——我和他聊着聊着就聊到了家人。

    鹿丙龙说到爱人满含深情，他提到了一个关于妻子的尊称：太太。他说做赛车手这么多年，爱人一直非常支持自己，成绩好的时候，替自己高兴，失利的时候，会安慰自己。相夫教子、贤孝担当，他爱人事无巨细，料理得当。他说有的时候，就近条件好点的比赛，他想带着爱人一起去，但是会遭到拒绝，理由是不想影响他比赛，不想给车队添麻烦。他说他深刻的体会到太太的涵义。

    正说着太太，鹿丙龙的电话响了，是他爱人打来的，我听得出大概是在关心鄂尔多斯天气如何，要穿长袖，还担心CRC北京站山路有没有危险，全篇都是注意事项，语气中除了关心还有尊重。放下电话鹿丙龙告诉我，平时外出比赛的时候，每天都会和太太通个电话，互报平安。我想顺便在这里说明的是，鹿丙龙如今已过不惑之年，1995年和爱人结婚至今，十多年来始终如一——平民赛手的幸福生活。

    尽管已过不惑，鹿丙龙觉得自己作为赛手的正向能量储备充沛，推着自己必须再向前再向上，等有一天，达到了他赛手征程的巅峰，他会选择激流勇退，会在赛车的圈子里，用另外一种方式，再释放自己的赛车能量。