在2010年中国越野系列赛新疆站的比赛中，单枪匹马参赛的韩魏拿到了一个令人诧异的季军，而他本人对这个如此幸运的战绩却很不满意，因为在最后一天的比赛中他几乎就被对手追上，最终仅以55秒险胜樊晓。韩魏将这一站的胜利归功于自己的善有善报，因为在第一天的比赛中他帮过马淼，最后一天的陷车被马淼拖出。而到了东川泥石流赛道上，韩魏在第一个赛段就被激流冲翻，这一次又是马淼出手相帮。对于这种越野赛道里的人情，与大多数车手一样，韩魏说他只想被别人欠着，希望永远都别还，因为在别人“还人情”的那一刻，也就意味着你又在赛道里“趴窝”了。

    韩魏的赛车生涯并不长，与别人学会了赛车才上赛场不同的是，他不是边学边赛，而是先赛后学，边赛边学，就那么误打误撞地混进了越野圈、稀里糊涂就登上了领奖台。别看他老是说自己技术不行，还在学，但是专门会跑商业比赛，挣起奖金来，数得手指头都起了老糨，因此，说韩魏是个越野奇才，一点儿也不算过奖。
　　

    一、懵懂比赛、精彩落水
　　

    提起自己进入赛车圈，韩魏的第一次可谓精彩纷呈，他与张文选两人以业余票友之身，干出了专业赛手也难以完成的高难度动作：跳河！这个心有余悸的第一次让他至今在越野系列赛里也总是害怕前面出现断头路而谨慎从事。
　　

    现在说起来，听着就像是个笑话。“那是2007年的南北湖挑战赛，阿B搞了，当时阿B在那边搞了七公里的一个小短道，我跟着张文选去看看，本来说的只是去看看，结果到了那里心一痒就报了名，他当车手，我当领航。赛道不长，中间有五个PC点，都是在沼泽地里，上面大气球放上去，一个PC点一个气球，我们从PC2点打完码之后直接往第PC3，但是PC3气球坏了没看见，我们一直就插到PC4附近了，快到时一看GPS怎么显示是PC4？不对呀，我们两个就探头出去找PC3，结果我向右看，他向左看，两个人都没看路！当我们同时把头转过来的时候，已经来不及了，前面没路了！就这样，既不刹车也不减速，连人带车一下就跳进了河里。”
　　

    如果换个胆子小的，可能这第一次也就是最后一次了，但是对于与韩魏来说，驾车洗澡却给他带来了极大的刺激与乐趣。“从这一次开始感觉越野赛挺好玩的，回来就去广东买了一个三菱车来改，改好车了，也正好赶上阿B在苏州搞了一个培训班，我就跟张文选一起去学了赛照(敢情前面都是无照驾驶啊)，我们那班里还有樊廷军、企鹅等等，现在还在跑越野呢。毕业的时候又搞了一个精英挑战赛。比赛也挺有意思的，刚刚拿到执照就去比赛，到这个时候了，我们还不知道自己这辆三菱车还有个低四驱，只知道有一个两驱有一个高四驱，根本就不知道还有个低四驱。结果一头扎进泥潭里面去，如果会用‘低四’就能出来，但只用‘高四’就没力，发动机就熄火。当时我是想人家的马力怎么这么大？轮胎都这样在转都没事，我的车怎么下去就不动了？没想明白就

    这时候的韩魏就好像新兵蛋子许三多，军装虽然穿上了，可是从骨子里说，还不是个兵。距离领真正专业比赛的领奖台，比许三多距离老A部队还远。
　　

    二、拿到殿军、仓促上阵
　　

    虽然连“低四”在哪里都没找到，但是韩魏的这场精英赛却又柳暗花明了。由于很多人退赛，决赛人数都凑出出来了，组委会的阿B委员长后来宣布新增复活制，每个俱乐部复活一个车手，“结果就轮到我有机会，再去比赛，也学会用四驱了，那一站拿了个第四名，感觉自己非常了不起！人家会开我也会开，这个感觉不错，从这个时候就开始迷上越野车。”
　　

    与大多数赛车圈里的菜鸟们一样，考了赛照、改了赛车、再拿了成绩，韩魏马上开始四处打听：哪里有比赛？韩魏的第一场专业级的比赛是在07年的乌海站，那才叫艺不高胆也大，上去就干专业组。“07年什么都不知道，当时我们在台州征服车队，15公里的预赛赛段我们九台车发动机干爆了五台，全部开爆缸了，本来沙漠就不会开，连轮胎要减压放气都不懂，2.0的胎压，直接就干！”
　　

    这一站之后，韩魏才知道，原来越野赛不是人有多大胆地有多大产的“学大寨”，光有热情有胆子就能拿到成绩的。赶紧自降身份，也别在专业组里晃了，干脆从头学起，跑新秀组吧。“08年超威电子的乔总给了30万赞助，开始我觉得还很难为情，我一个新秀，什么都不会，你给我30万赞助让我组车队去跑，我必须得拿点成绩出来回报你，可是我拿得出成绩吗？所以那个时候请了李鹏程一起来跑，好在我俩都挺争气，他拿了柴油组年度冠军，我拿了新秀组年度冠军。”
　　

    这一年韩魏开始了长距离越野赛的尝试，“我跟鹏程来跑东川泥石流，我当他领航，他主驾，其实就是他跑、我在跟他学，偷师学艺，但是第二个赛段就出现机械故障退赛了。”赛车坏在赛道里，一直等到半夜才被拖走，十几个小时的挨饿中，韩魏与李鹏程就在路边瓜地里捡那些藤蔓被压掉的西瓜吃，吃了十几个，脸都吃绿了。回去之后，韩魏痛感自己才蔬学浅，实在短练，就开始了四处拜师学艺。“我后来就住在腾格里沙漠，里面8公里处有两个大账篷，我就住在大账篷里面，朋友给我送油送吃的，我就在里面练沙漠跑法，平时哪里不敢上我就专门上哪里，就这样练。”
　　

    如果让韩魏说说他到底有多少个师傅？这会让他有数不胜数的迷惑，他总是说起张文选，这个把他诱惑进赛车圈的“蛇神”，在漫不经心间就让他品尝了金苹果的味道。
　　

    三、新秀冠军、赚钱先锋
　　

    2008年的全国汽车场地越野赛给了韩魏一个极大的兴奋点，拿到了新秀组的年度总冠军，虽然不是专业组，好歹也是全国冠军啊！2009年他开始参加巴丹吉林越野赛，虽然还很业余，第一天就多走了85公里，比人家多走了两个小时，但是从第一天的60名跑到最后一个赛段的总成绩第15名，这个追赶的过程让他对越野赛有了更深刻的理解。“当时常规赛跑了很多场，在U2、还有包头也参加了一场地方赛，参加地方赛事也拿了好几个冠军，乌海站冠军，山西站冠军、厦门站冠军，总决赛第二，宋文第一，我拿了个年度总冠军。这一年商业赛、地方赛拿了不少冠军，除了第一次在苏州，其他都是拿冠军。去了基本上就是拿冠军，奖金都挺高的，我去了就挣钱，自己感觉也挺开心的。”韩魏说，这不是钱的问题，纯属荣誉，手握奖金，就感觉这个冠军拿的挺舒服，挺好的。
　　

    然而，相比于奖金来说，韩魏更大的收获还是长能耐。“在U2的时候拿冠军不是我自己开的，我就开了5公里，感觉自己不行，当地车手乌日图那生做我领航，我说那生你上去开吧，我在旁边学习(越野赛规则允许)，我看他开，学了很多技巧，感觉非常享受，他开的确实不错，在沙漠里面游刃有余，像鱼游在河里一样流畅。”这一次韩魏可赚大了，名利双收不说，还学了真本事，比自己在赛道里豁，可谓事半功倍。由此可见，善于学习是韩魏最大的技术特点，否则，一个出道两三年的生瓜蛋子，怎么可能如此迅速地跻身于越野名将之列、登上新疆站的领奖台呢？
　　

    今年年初，力伴电池车队成立，韩魏有了新的东家和队友，这是不是也就意味他从此成为职业车手，不用再经营自己的阀门厂了呢？“准确地讲，赛车还不足够养家糊口，家庭支柱还得靠我的改装厂。之前我一直在研究三菱，后来通过这一年下来，感觉途乐车确实适合场地赛，所以我就转向途乐，可能我接下来会改几台跑拉力的车，也用三菱的底盘改。不过我的产能非常小，基本上都是自己改自己用，或者帮朋友改，不接受预订，改出来再说。”
　　

    韩魏说，他的客户基本上都是他在比赛中结交的朋友，很少卖给外人。“现在通过几场比赛下来，他们对我的改车非常有信心，我不接受预订，朋友也不接受，但是他们要打钱过来我也没办法，真的是没办法！”韩魏很多年之前就是玩改装的，当然现在说起来就好像是个笑话，“以前改的就是街车，改改排气，改改轮圈这些，弄个大包围，感觉酷一点，声音响一点，以前改的就是很初级的，没有改赛车性能，也不能增加动力。”
　　

    四、能者为师、活学善用
　　

    之前就听说韩魏是个非常好学的人，在采访中我感觉到韩魏不是一般的虚心好学，他不仅向优秀的成名车手学习驾驶技术，而且善于捕捉周边的一切先进经验。在环塔的比赛中，韩魏基本上处在一个单枪匹马闯沙漠的境地，但是他赢了。秘密何在呢？林青霞有句名言：“密道在哪里？密道在我身上！”
　　

    采访许久，韩魏终于说出了他的小秘密，在环塔的比赛之所以能拿到全场第三，除了后方有韩太这个大保姆外，赛车上还有领航员王峥这个“小保姆”。“还是要感谢我的领航，非常棒，北京人王筝，我从没遇到这么好的领航，他非常称职，他真正是我的保姆一样，整个车都是他照顾。王峥非常专业，每天比赛车回来他都写下条子交给维修，写的很详细，车子要检查一些什么东西，包括空滤、轴头保养这些都写了。他还是个玩GPS的高手，从来没有让我迷路过，也从来没有让我走错路过，我们两个配合的非常好，这一次环塔能拿到成绩领航算头功。”
　　

    然而说到环塔的成绩，韩魏更多的是自责：“最后一个赛段因为自己已经是在第三的位置了，心态上产生了有点变化，开得有点急，在不应该陷车的地方我陷车了，幸亏马淼来帮了一把，当天我拿到第三我其实我很不开心，为什么？就是自己开的不好，最后一个赛段我对我的表现很不满意。心态太差了，沉不住气了。”
　　

    虽然如果不挖沙的话韩魏的成绩也不可能再往上升了，他落后第二名将近一个小时，但是他仍然在反思自己：“这证明我的大赛经验还很欠缺，心态根本就不够成熟，这方面还需要努力学习，真的不行。这个事情我觉得对下一次我会好好的调整。”认真反思的结果，韩魏认为自己没带足够的配件也是获胜的原因之一，因为自己知道，摔一下都不行，所以就一下也没敢摔。
　　

    五、四海为家、家在江湖
　　

    我时常想，古时候的大侠行走江湖是个什么样子？从韩魏身上，多少能够找到一些影子，他喜欢豪爽而直率的朋友，喜欢在不同的地方行走，结交的都是七侠五义般的人物，老家是红花会的故园。“我老家是台州，改装厂在合肥，比赛在全国各地，经常到处跑，朋友们都笑我太潇洒了，疯得家都不要了。最多也就是过年过节什么的，老爸老妈也挺想念的，赶回去吃餐饭。放下筷子，又出门了。”
　　

    不过无论韩魏这风筝飞多远，线都在韩太手里牵着呢，出门比赛，两个人总是双栖双飞，引得圈内人士好不眼热，要知道，离婚在越野车手甚至车队经理、媒体记者中都是平常事，就你们这个野法，谁要啊！不过韩魏却能够把这个聚与散的矛盾很好地统一起来，每次出门比赛，都按照配件单逐一清点：头盔、赛服、半轴、减震、手套、老婆……带着韩太去比赛，是他的标准装备，而韩太在他的比赛过程中，也义不容辞地担任起了后勤部长的工作。“07年第一次我跟张选去看比赛，首先征得我老婆的同意，我老婆对我非常支持，她说这个是体育运动，是健康运动，我应该支持你。当时工厂生产很忙，如果她说不愿意，我也不去了。”韩魏认为他自己开赛车是从领航开始的，但是走进赛车圈，却是韩太给领的航。
　　

    虽然拿了很多次奖，但韩魏记忆中印象最深的还是自己的走麦城——从双边桥上掉下来，那几乎就是他最大的挫折了。“以前我都笑人家，说双边也会掉？后来我明白了，如果晚上休息不好，第二天就肯定不行。所以到比赛时我肯定要睡足，像在环塔我就睡得很舒服，每天比赛很早就回来了，晚上休息得好，后勤工作都是我老婆帮忙打理，我只管睡足觉，白天比赛时操控、反映都很快，那就不一样了。”
　　

    老婆在哪里，家就在哪里，男人的心像风，但老婆是风箱。年复一年，韩魏的比赛就是这样“拖家带口”地进行着，乐此不疲。
　　(方肇)