2012年8月26日，秋高气爽的北京怀柔宝山镇，中国汽车拉力锦标赛第二站正如火如荼地在这里展开。赛道的99.9%为柏油路面，剩余小部分为沙石尘土路面。锦湖轮胎万宇车队的年轻车手袁浩曾一度杀进全场第五的成绩，与斯巴鲁中国拉力车队的邓晓文、傅军飞、孙超纠缠激烈。

　　正当袁浩一路高歌向终点进发的时候，他在SS8一个柏油接沙石的下坡弯发生操控失误，赛车无法救回而退出了与蓝军三强的争夺。在终点前只欠临门一脚，这位贵州车手的失落可想而知。但他频繁参加国际及国内赛事，拥有极高的心理素质，并未因此而对自己失去信心。他坦然，柏油路的驾驶始终的一个短板，希望日后多参加场地赛事，提升柏油路驾驶的水平。

　　在众多著名85后车手中，袁浩无疑是其中最勤奋的一位，虽然殷实的家境能够让很多车手少走弯路，直接通过竞争最强的赛事获得经验，但对袁浩来说，循序渐进一步一个脚印追逐自己的赛车梦是其最大心愿。这几年来，由于国内赛程不足以提升技术，袁浩甚至频繁转战APRC亚太拉力锦标赛和马来西亚拉力赛等国际和地区性赛事，借此提升自己对各种赛道的熟悉与了解。

　　来到北京怀柔，高速和变化莫测的柏油路面带给了这个年轻车手不小的麻烦。在两天的比赛后，袁浩坦言虽然在柏油路上能够有一定的竞争力，但是回到柏油路面上他还需要更多时间来适应柏油路面的驾驶方法。对于成绩，袁浩现在并没有太多的挂计在心，只是简单的看了一眼，做到心中有数。毕竟，作为一个没有太多柏油路面比赛经验的年轻车手，适应的过程才是进步的基石。这一点，袁浩也非常刻苦。在比赛之余他会请教他的外援队友帕特里克-桑德尔，后者作为瑞典WRC名将有着惊人的速度。

　　在谈到如今拉力赛里新人辈出，年轻车手开始承载比赛的主旋律时，袁浩表示自己还在学习。大家的竞争都还很激烈，并没有谁能够在这群车手当中完全胜出，鹤立鸡群。加上大家驾驶的赛车车型也都不一样，在一起竞争还有很漫长的路要走。对于还没有完全适应柏油路面的袁浩来说，他认为有场地赛经验的孙超可能会更快适应柏油拉力赛的节奏，取得好成绩。虽然袁浩还在一个学习的过程里，但通过CRC的斗争中不断进步，相信在不久的将来，CRC里会多出一个叫袁浩的冠军车手，历史也会记住这个为了赛车不断进步，勤奋刻苦的年轻人。