我更想见识那些真正的种子选手的实力。假如是勒布来的话，我们会很开心。我们渴望看到能够登天的外援，那也我们才真正知道自己的差距。当然这个不用每一站都来，因为车队都承受不起。我们可以这么想，一个赛季有一个加力分站，这个分站可以邀请外援。但仅此一次，用谁都可以。那么车队也可以将钱往狠里花，把最牛的车手请来。否则像这几年N4组这样，请来外援后逐渐成为了两个阵营。外援只管外援跑，我们几个中国车手就只顾中国车手，根本就不去看外援的成绩。这是一个怪圈。

　　那些来中国租车跑的外籍车手，我觉得不能够阻碍这件事情，因为我们不能阻止我们的车队做这笔生意。至于外籍技师团队，我想国家组假如需要研发的话，是必须要有外援来带的。研发，当然是有经验的好一些。但也不否认，其实这些技术说穿了以后也很简单的，外籍技师也不会有一个长期的作用。

　　关于场地赛是否要开放外援这个问题，我个人其实并不支持。因为CTCC更加商业化，厂商很容易找到最好的车手，最好的资源。他们永远能够请到更好的老外，这样会直接导致我们中国车手永远落后这一帮外籍车手的难看场面。但我倒是支持CTCC也有一次加力的机会，有本事的话厂商还可以请WTCC的车手，给我们有一个学习的机会。

　　关于我们中国是否需要到国外设置分站的话题，我想还是非常遥远。澳门可以去比一比，其他一点都不需要。因为其实CTCC还不够，去澳门的话主要是可以让车手车队长见识，而不是让世界人们来看我们。

　　最后，关于这个话题，我的主要还是觉得：外援要么别来，要来就来最好的。然后好好学一点有用的东西。不能当成挣钱的市场，这样最后大家都很难玩。比赛成了外国人的游戏，就不是中国比赛的体现。