日前，参加2012年“丝路春”杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛的117辆赛车已经在张掖赛区集结完毕，等待着本赛季CRC揭幕战的到来。多年来总是被“出生证”问题困扰的杭州风行拉力车队从本赛季开始终于第一次正大光明地站在了CRC CAR的战斗序列之中。车队老板兼主力车手王翔表示：这一站，我终于可以扬眉吐气了。

　　记者在维修区看到，王翔的赛车上上下下都贴满了赞助商的LOGO，车身内外还挂了三个高清摄像头。王翔介绍说：“这三个摄像头分别拍摄赛道、车手动作和轮胎的动作，将是我们赛后进行总结的最主要的依据。”一般来说，车载摄像头往往都是用来记录赛道状况及车手的比赛情况，很少有人用来专门关注轮胎的动作。王翔表示，这一站张掖的赛道不是单纯意义上的砂石拉力，而是一种细沙的软土地，更接近于泥地，车队选用的其实是一款未加装钉子的DMACK冰胎，大概可以算是泥地胎，至于这款美国原产的轮胎表现如何，在第一天的比赛结束之后就应该有答案了。

　　王翔认为，今年参加CRC CRA组的比赛，将是他第一次放开手脚、大展宏图，而这条赛道又是在戈壁里人工开辟出来的，与以往的纯拉力赛道还是有很大的区别，对于速度占优的赛车来说，应该更加有利一些。因此他认为自己与林德伟将不可避免地有一番激烈的角逐，张掖站的赛道受气候影响的变化非常大，因为赛道非常软，而且人工推出来的弯角弧度也非常大，当大车刨完之后，后面的赛车将不可避免地陷入了非常危险的境地，转弯动作只要有一点儿的失误，赛道里的锋利石子就很有可能将轮胎的侧壁割破，最终比拼的很可能不是技术、体能，而是后勤和装备，其中最重要的是轮胎。

　　在车队阵容方面，王翔表示程子峰的状态非常好，与自己的赛车装备完全一样，在S4组里将非常有竞争力。而潘旭东与张京辉将驾驶高尔夫征战S2组的赛事，这个组别的参赛数量将是所有组别中最多的一个，他们将面临着严峻的考验，但是并非没有机会。