2012年7月1日，风云战-3小时耐力赛第二站赛事在广东国际赛车场如期上演，由于赛历固定：一年四站，分别在5月1日、7月1日、10月1日及12月31日举行，故风云战耐力赛系列已逐步成为国内知名赛车运动耐力赛品牌。当中，南北媒体对抗赛也是车迷与媒体关注的焦点。

　　在7月1日的风云战-三小时耐力赛赛事中，华龙车队的3号车组（高士俊、王玉涛）夺得冠军，夺得媒体组别冠军的则是8号车组的由《中国汽车画报》王光、《汽车之友》王锋 及《车主之友》梁仑组成的北方车队夺得，同时，他们也夺得南北媒体对抗赛开赛以来的全场最佳绩——在3小时的角逐中他们交替4棒上场，总计跑完91个计时圈，夺得全场第八的成绩，他们的最快圈速是1分48秒590。而由《新车评网》颜宇鹏、《专业车志》吕正尧、《汽车与你》杨东琳及《汽车导报》吴佩组成的南方队则以微弱差距落败，他们在三小时内共计跑完89个计时圈，最快圈速为1分47秒177。

　　北方队中，第一棒由《中国汽车画报》王光开跑，当中最让他印象深刻的是开赛初段与标致206的竞逐，两台车互有超越。而后面接棒的《车主之友》梁仑则经历了两重天的感受。首先，在他刚开跑天空便开始下雨，雨中作战经验为零的他开得极为谨慎，而且期间晴雨变幻，从干地到湿地，再到干地的过程一再考验梁仑的驾驶技术。更为“杯具”的是后面轮胎逐渐失去抓地力，最终还爆胎。幸运的是，他顺利驶回了维修区，而驶回维修区时刚好也是应该回去加油是时段，所以北方队没因为爆胎而损失时间，带着领先的优势继续。

　　南方队中，第一棒由《汽车与你》杨东琳开跑，由于与其他赛车发生了碰撞，赛车冲进沙池，由救援车实施救援再驶进赛道后，已经落后了对手北方车队3圈的时间。以单圈2分钟来算，也就是说，南方队要追上北方车队需要追赶6分钟，180秒。首先接替这个追赶大棒的是《专业车志》吕正尧，当时，南方队其余三位成员均无法得知究竟这台10号赛车能否回来，等了3圈后，整装待发的吕正尧终于坐上驾驶舱，他听到上一棒的杨东琳说，“赛车只是一点擦碰，继续跑下去没有问题。”吕正尧由此放心，用了大概6圈时间适应路面状况及赛车状况。期间经历了三次雨起，雨停，他一再实现超车，并将与南方队的差距拉近。接下吕正尧一棒的是《汽车导报》吴佩，他与当时的对手王锋在圈速上展开不相上下的竞逐。但因之前三次在GIC作赛均无法完赛，所以第三棒的吴佩担负着压力小心翼翼。他与王锋一直僵持在1分49-1分50的时间中，无法拉开差距，直到最后一棒的《新车评网》颜宇鹏接手。颜宇鹏是南北对抗赛中最有经验的车手，从第一届赛事开始便从不间断参加风云战3小时耐力赛。他以每圈圈速比北方队快5秒的时间拼命追赶北方车队的10号车，也追近了1圈半的距离，但无奈差距太大，无力回天，最终只能抱憾落败。

　　下一站，风云战-3小时耐力赛将于10月1日在广东国际赛车场（GIC）进行！