时隔近5个月，风云战——三小时耐力赛终于在五一期间拉开竞争序幕，所有车手都跃跃欲试。5月2日，比赛正式开始。

　　比赛开始前，排在第一位的华龙车队3号红色FA1赛车十分抢眼，而在第三位的Team Pro Spec车队1号车也如猛虎之势。媒体组南北对抗赛的两支车队则是北方队排在14位，南方队紧以一位之差排在第15位。

状况连连

　　13点28分，比赛正式开始。果然，比赛一开始，TPS的1号车便抢到了第一位。第一弯是兵家必争之地，相信这帮踊跃的车手们会在这里出现不少火花。果然在头车群过后， 11号车撞上了18号车，而后面基亚车队的9号骐达赛车躲避不及，也撞在了一起，其中9号车更是因为损坏严重而停在了赛道边，并“退出”了比赛。其它两辆车则并无大碍，继续比赛。此场事故引发了全场黄旗，安全车也出现了，并留在赛道上带领群车兜圈，等待99号车被拖回维修区抢修。此时赛车位置是TPS 1号车、九记车队77号车、华龙车队3号车、汽车导报车队28号车、英力赛车车队18号车。比赛进行到第26分钟，安全车返回维修区，比赛重新进行。

　　重新开始后，整体较为顺利，第30分钟，北方队反超，升到了第12位，南方队13位。32分钟，南方队进站换人，并在不久后便出站驶上赛道。而北方队也紧接着驶进维修区，换车手后很快继续拼搏。

　　第36分钟，在12号弯发生重大事故，28号车的刹车系统故障，在T10前的大直道末端冲出赛道，整辆车横跨在护栏上，所幸车手没事。而过了没多久，66号车在1号弯也冲出了赛道，并停在了缓冲区上。

44分钟，赛会再次出动全场黄旗并出动安全车，以方便救援。也有不少车趁此机会进入维修站，以省下一些时间。

再次开战

　　52分钟，安全车返回，77号头车也跟随进站，战争再次展开。这不但是赛道上的竞争，维修区的所有技师也是争分夺秒。经过一翻“折腾”，媒体组对抗赛中的北方队、南方队的两辆赛车已上升到了第八和第九位，形势一片大好。比赛已进行了60分钟， 1号车依然领先群雄，而且已经拉开了第二名的时间，两者相差达到了一分多钟。

　　赛事进行了1小时06分的时候，奇迹发生了！在发车时T1“退赛”的骐达赛车竟然在车队的抢修之下恢复状态，并再次驶上赛道，令人倍感惊讶。众人感叹：“不愧是CTCC车队，后备资源果然充足。

诡异的左前轮

　　比赛进行到78分分钟，佳通轮胎车队99号赛车左悬挂严重受损，前轮已不能完成转向动作，停在了维修区进口，遗憾的退出比赛。赛会再次出动全场黄旗以及安全车，并同时对99号车进行拖离赛道的处理。经过近20分钟的救援后，赛事终于于1小时28分挥动绿旗，比赛得以继续，KK·Wong的战车此时也返回到维修区内进行换人。11号车在绿旗终点线前超车，被罚通过维修区一次，当大家都在为它惋惜不已的时候，命运和它又开了一次玩笑。11号车在接接受处罚通过维修区时因为超速，赛会决定对其作出罚款1000元的处罚。

　　第88分钟，猛虎状态的1号车突然在T13停了下来，原来它的左前轮也趴下了，无奈之下，只有遗憾退赛。

天降大任于斯人

　　比赛剩下45分钟，虽然有不少赛车已退出比赛，但赛场上剩下的赛车还是紧张有序的飞奔着，前二名的距离也逐渐缩小。

　　138分钟的时候，南方媒体队进站。整场比赛的后半段相比之前诸多事故发生的前半段而言，进行得比较顺利。但老天似乎并不想让这场比赛如此平凡的结束，在比赛进行到第123分钟的时候，天空下起了一阵雨，轮胎温度的下降，令车手们显得格外小心。所幸雨势并不大，赛车的速度也并没有减慢。

　　比赛剩下6分钟的时候，赛道又下起了大雨，并且天色也已渐沉，车手们纷纷开启了各自赛车的大灯。而此时又传出了另外一个令人震惊的消息， 处于领先的77号车的车手竟然没有戴头盔，为此赛会对他出示本场比赛唯一的膏药旗，77号车在下一圈后进站，更换车手后再次出去，意外的是，它仍然保持领先。

　　下午16:30的时候，格子旗挥动，比赛结束。最终各组前三分别是：

　　A组：九记车队77号、华龙车队3号赛车、佳通轮胎车队88号赛车。

　　B组：英力赛车车队18号赛车、加美1号车队2号赛车、英力赛车车队16号赛车。

　　C组：冠军为威迅佰得车队19号赛车。

　　媒体组广东交通电台106.1车队夺得冠军，南方队这次则是再次反超北方队夺得南北对抗赛冠军。