2012 年 4 月 28 日 上海 ——继法拉利赛道日嘉年华于日本铃鹿赛道隆重开启法拉利客户赛车部门 2012 年全新赛季后，本周末久负盛名的法拉利倍耐力杯亚太挑战赛第二站比赛在上海国际赛车场重燃战火，为亲临现场和观看网络在线直播的车迷们献上了一场充满激情的周末大战。

　　作为全球知名度最高，最为成功的单一品牌赛事之一，法拉利倍耐力杯挑战赛已经拥有 20 年的历史，现已成为同类赛事的典范。法拉利执着的赛道精神不仅体现在长盛不衰的 F1 大奖赛中，也因其倍耐力杯挑战赛的成功创办和日益蓬勃而得到广泛传播。

　　2012 年法拉利倍耐力杯挑战赛由欧洲系列赛，北美系列赛和亚太系列赛三大区域性赛事构成，吸引了来自超过 28 个国家和地区的参赛车手。该赛事于 2011 年首次引入亚太地区便一举获得成功，赢得了参赛车手及广大车迷的广泛欢迎。今年亚太系列赛季吸引了总共 32 位车手参与，他们将驾驶着 458 Challenge 在意大利工程师、技术顾问和专业赛事管理团队的指导支持下竞逐桂冠。

　　高水准的赛事是保证亚太系列赛取得成功的一大主要原因，参赛车手既有初试锋芒的绅士车手，也有具备一定赛道经验的资深车手。绅士车手参加单独排名的壳牌杯挑战赛，资深车手则参加同样单独设立奖项的倍耐力杯挑战赛。自今年起，专业车手和绅士车手分别在不同的组别中比赛，多位著名选手亮相法拉利倍耐力杯挑战赛，他们角逐比赛的目的既是为了获得个人荣耀，也是为了宣传其所效力车队的形象；与此同时，参加倍耐力杯挑战赛的还有一些初涉车坛的年轻选手，他们期待凭借挑战赛以及法拉利的盛名助其职业生涯走上快车道。壳牌杯挑战赛同样争夺激烈，年龄不同、经验各异的绅士车手同场竞技，一决高下。

　　精彩的赛事同样不能缺少高性能的赛车，作为 2012 年法拉利倍耐力杯挑战赛指定参赛车型，法拉利 458 Challenge 这款中-后置发动机的 V8 赛道版车型是基于 458 Italia 打造的，也是法拉利在单一规格系列赛中登场的第五款车型。经过工程师一系列优化和改进工作， 458 Challenge 在费奥拉诺赛道上单圈用时比其前代车型减少了 2 秒，创下了仅 1 分 16 秒 50 的新纪录。

　　在倍耐力挑战赛上海站首场正赛中， Pasin LATHOURAS （泰国）率先冲破终点线，代表法拉利中国授权经销商武汉利骏行参赛的 Ringo CHONG （新加坡）和 Philippe PRETTE （意大利）分列二三位；在第二场正赛中， Ringo CHONG （新加坡）成功超越 Hisamori HAYASHI （日本） 和 Alain LI （法国）登上最高领奖台。壳牌杯挑战赛首场正赛经过激烈角逐， Alex AU （中国香港）技压群雄，摘得桂冠，亚军和季军获得者分别是 Eric CHEUNG （加拿大）和 Francis Hideki ONDA （日本）；在第二场正赛中， Alex AU （中国香港）再夺桂冠， Gregory TEO （新加坡）和 Eric CHEUNG （加拿大）则分获亚军和季军。

　　逾 3 万名车主、车迷于该周末欢聚一堂，共同见证了本次赛事的圆满成功。在周日的两场正赛期间，很多无法到场观战的车迷通过法拉利官方网站在线观看了赛事直播，无论在现场看台还是赛道外，法拉利的车主与车迷们都可以尽情享受法拉利倍耐力杯挑战赛所带来的无限激情。