2月22日，2010年度“中国赛车风云榜”评选的14项大奖在北京隆重揭晓。中国房车锦标赛继2009年之后，再次荣获“风云赛事”奖项。

　　2009年初，由夏青领衔的上海力盛汽车文化传播有限公司接手场地赛，并将赛事更名为“中国房车锦标赛”，即我们现在所熟知的CTCC。2010年，CTCC在短短两年内就达到了收支平衡，这是这项赛事创办7年以来的第一次。

　　2010年，CTCC高举“娱乐化、精益化”推广大旗，在赛事的各个环节提出来更高的要求，将汽车产业的终端消费者定位成CTCC的消费者，满足为汽车产业贡献附加值的各项需求。厂商杯的设立、单一轮胎制，付费参赛形式，不但没有降低CTCC的参与热情，相反提升了CTCC的含金量，赛事公平性、精彩程度也得到大大的提升。尤其是单一轮胎制的推出，为进入中国赛车运动的大门设立了一个高门槛，这势必会淘汰实力相对弱一点的俱乐部。“我相信这会吸引更大的俱乐部，更有实力的厂商进入到与之相称的运动环境当中来。”夏青说。

　　2010年，CTCC的各项数据显示，无论是在现场观众，媒体报道数量上都保持着极高的增长率。如今的CTCC，已经成为汽车厂商重要的公关活动场所，和全国地区区域营销阵地，CTCC团队每一场都要抽出大量精力去协调厂商之间争夺商铺、看台、广告位置等资源。北京现代、海马汽车、长安福特、东风悦达起亚、东风日产等厂商，每一站都组织阵容庞大的车友助威团，并在外场搭建展示商铺，为自己的品牌造势、宣传。可以说，CTCC品牌的市场化走顺了第一步。

　　2010年8月的成都站，CTCC厂商委员会宣布成立。这是CTCC运营团队提出“打造中国赛车第一品牌”后的一个里程碑式的事件，这次厂商委员会的主题定为“共生，共享，共赢”。

　　2011年，CTCC将会继续扩大赛事规模，开发更大的宣传平台，吸引更多样化的媒体报道形式加入，让更多的媒体主动吸附。现在已经有几家新的汽车厂商决定或者有意向加入CTCC，CTCC会出现更多的厂商车队、更多的参赛车辆、更多的顶级车手。据悉，CTCC赛事团队已经在为第一场赛事的PIT房不够分在犯愁。

　　另外，CTCC也会继续推进与国际赛事的合作，世界房车锦标赛WTCC明年也将作为CTCC合作赛事加入到CTCC赛事中，相信这会给观众带去很多新的体验。“WTCC和CTCC的合作一直以来都是建立在平等的基础上进行的，他们的商业模式有很多值得我们借鉴的地方。”夏青说，“通过WTCC的引进，不仅可以学习到更多国际赛事运作的经验，同时也是一个将CTCC带到国际舞台的机会，可以说这次合作是国内赛事与国际赛事合作的一个典范。”