要征服魔鬼的达喀尔赛场，除了车手出色的驾驶技术、赛车的可靠性和后勤维修团队的默默支持外，更需要一种锲而不舍的可贵精神。在第33届达喀尔拉力赛场上，虽然开赛后运气不佳，遭遇了重重险阻，但正是威麟双星车队和威麟X5赛车表现出的那份坚韧，感染了许多支持车队的中国车迷。

　　针对本届达喀尔拉力赛，中国的威麟双星车队展现出了非凡的勇气和信心，他们共派出三辆威麟X5战车出赛，创造了最庞大的中国车队阵容。然而比赛刚刚开始，威麟双星车队的领军人物卢宁军就因为机油泵的碎片掉入了发动机中，导致发动机损坏，遗憾退出了本届达喀尔的竞争。

　　主力车手卢宁军的退赛，对于整个威麟双星车队的信心是一种巨大考验。更增加了驾驶威麟赛车的两位队友刘昆和江耀桓的压力。虽然江耀桓是第二次参赛，但是其领航吕亦瑜和队友刘昆都是首次参赛的新手。刘昆更是面临了较大的语言障碍，与意大利领航存在沟通难题。在缺少领军车手卢宁军的情况下，中国广大车迷们不由担心，威麟双星车队的两对全新组合能否完成后面更为艰苦的比赛。

　　然而威麟双星车队却临危不乱，及时重组了车队阵容，将经验丰富的老将卢宁军提升为了车队队长，与车队经理幺新一同辅助和支持另外两部威麟X5赛车。虽然江耀桓和刘昆在之后的比赛中遭遇了各种意想不到的险境，但整个威麟车队异常团结，协助二人度过了一个又一个难关。到比赛后程，江耀桓和刘昆逐渐进入状态，威麟X5赛车也发挥越来越好，展现出了真实的性能。江耀桓在最后3个赛段分别跑出了第22名、第20名和第24名的佳绩。最终威麟车队江耀桓与领航员吕亦瑜获得汽车组第40名，刘昆获得了汽车组第42名。

　　虽然此次达喀尔拉力赛的战绩，并没有超越上届威麟车队首次亮相时取得的第28和29名，但此次成绩背后的精神更为难能可贵。特别是国内越野赛冠军江耀桓，在比赛中频频向遇到困难的其他车手施援。看到赛段中有停车，江耀桓便会主动上前询问是否需要帮助。他多达6次帮助了其他陷入困境的车手，并被组委会的直升飞机拍下，在达喀尔赛场传为了佳话。用江耀桓的自己话说：“看到中国车手遇险，一定要帮一下，因为我们都是中国人，大家来到这里展示的都是中国力量。看到外国车手遇到险情，也要帮一下，要让他们看到中国人的精神！”

　　威麟双星车队和威麟X5赛车的表现，在本届达喀尔拉力赛，可以用锲而不舍、顽强拼搏和团结互助来形容。中国有句古语“塞翁失马，焉知非福”，也正是开赛后的重重困难与险阻，让中国的广大车迷更加认识到了自主品牌威麟体现出的可贵精神！