回眸2010年中国房车锦标赛(CTCC)的刀光剑影，真正让车迷感到震撼的是异军突起的北京现代赛车队。启用刚上市不久的新车i30参战，北京现代成为了最大黑马，以雷霆之势横扫了CTCC这项国内级别最高的场地赛车运动。

　　在1600cc组波澜起伏的8站比赛中，北京现代车队先后拿下了珠海、鄂尔多斯、北京、上海和肇庆5站比赛的冠军。而且在赛事后程，车队更创造了连续4站夺得车手和车队双料冠军的惊人记录。这在CTCC历史上绝无仅有，i30赛车尽显王者风范。

　　更让人不可思议的是，这是北京现代i30赛车初入战阵，第一年出现在竞争激烈的CTCC赛场上。但其却表现出了强悍的性能和卓越的稳定性。就像一柄锋芒的利剑，战力卓著的i30赛车，将实力不俗的对手们纷纷挑落马下。与三厢悦动赛车相配合，一同帮助北京现代车队以较大优势，提前一站就拿下了年度车队冠军。

　　而在广东肇庆赛车场的最后收官决战中，i30和三厢悦动赛车更是所向披靡。四名北京现代车手驾驶四辆赛车，史无前例地包揽了1600cc组的前4名。这也帮助刘洋战胜了出现驾驶失误的明星车手韩寒，无惊亦无险地拿到了个人首个年度车手冠军。在历经8个多月的征战后，凭借产品出色的品质和年轻车手的勇气，最终北京现代车队以年度车队和年度车手双冠的佳绩，成为了2010年CTCC赛场上的最大赢家。

　　如此骄人战绩当真来之不易。因为在2010赛季，CTCC采取了车型加重和获胜加重并行的规则。由于主力车手刘洋屡屡创造佳绩，其驾驶的i30赛车可谓“忍辱负重”，经常比对手赛车多出几十公斤的重量。但这依然没能阻止刘洋夺得年度车手冠军的步伐。特别第7站上海的比赛中，由于在上站北京街道赛拿下了冠军，刘洋在赛车被大幅加重80公斤。但凭借i30赛车强大的性能，刘洋在加重的情况下依然拿下杆位。

　　上海站的正赛是在湿滑的雨天进行，刘洋从杆位发车，与队友崔岳配合，一路领跑，让其他对手没有任何可乘之机。这充分说明了北京现代i30赛车的根骨是多么优秀。虽然大幅加重在身，但通过技师们的出色调教，i30赛车依然能够拥有不错的平衡性。而凭借出众的机械抓地力，赛车在湿滑的赛道上，仍能够牢牢的贴伏路面，不断刷新最快圈速。

　　而在广东肇庆的收官战中，刘洋赛车更是额外加重达到了120公斤。北京现代i30没有出现任何可靠性问题，稳稳发挥的刘洋，仍以第4名完赛，顺利称王场地赛1600cc组。正如北京现代车队总经理陈惠明所言，如果CTCC赛场不采取加重规则，那么其他对手根本就毫无机会，因为i30所搭载的的1.6升伽马发动机实在太出色了。

　　北京现代车队在2010赛季能如此成功，当然离不开厂家的大力支持。之前几年，北京现代参加CTCC都是以累积经验为主，而2010赛季厂家加大了对车队的投入力度，赛车改装技术也更为成熟。所以在开赛之初，北京现代车队就制定了争冠的目标，但没有想到的是，新赛车i30的表现是如此强悍，让车队颇为轻松的就实现了双冠王的宏愿。

　　纵观2010年中国国内的汽车运动赛场，北京现代i30凭借出众的战力和骄人的战绩，当之无愧成为了年度最佳赛车！