CTCC首席运营官夏青先生

    从2009年到2011年，CTCC中国房车锦标赛走过了它全新的三年历程，从CCC到CTCC的转变，中国房车锦标赛给中国汽车运动开启了一个全新的模式，并且是可行的。
 

    尽管CTCC一直在中央电视台的转播上努力，但从影响力来讲，它的受众面已经达到了一定的高度，因为CTCC的传播渠道是以借助着厂商的力量为主，自身调控为辅，从而使得中国房锦标赛在过去的三年中快速地成长为中国最具影响力的赛事之一。

    赛车的基础点在于汽车市场，随着中国汽车产业的火爆，中国汽车运动也随之船涨，但中国的汽车文化基础薄弱，但多数人又想发力，在没有摸清市场规律的情况盲目急进，最终欲速达而不成。CTCC中国房车锦标赛之所在成功，绝对和其负责人夏青的经营思路有关，作为一个曾经从事银行投资的人来说，每下一步旗往往会进行大量的思考，思考可能性与不可能性。2009年的CTCC其实并没有什么质的改变，但在包装上，中国房车锦标赛已经开始做两手准备，即是吸引厂商与吸引媒体、大众的关注。
 

CTCC再获肯定

    笔者认为，夏青先生当时在中国房车锦标赛下了两步不错的棋。第一步是充分动用手上的厂商资源，即把一直以来的合作伙伴上海大众打造成了新中国房车锦标赛里的标兵，起着一个抛砖引玉的作用，相当于公开地广大厂商表示，在CTCC里你真的可以得到一个全新的发展空间。第二步是很广义的，但我们可以从开幕式上的点来进行聚焦，台湾当红组合五月天的出现，绝对引爆了当时的上海国际赛车赛。
 

    2010年是稳定发展的一年，并且开始新一步的探索。照理来说，一个赛事需要更加稳定的发展时间。但中国的火爆车市，也给CTCC带来了更大的可能性，更大的空间。在这种环境中，往往不进则退。像北京街道赛的举办，厂商杯的设立、优科豪马轮胎成为赛事单一轮胎供应商等等无不体现了CTCC在稳中求变，在市场经济中求发展。
 

    前两年的CTCC可以说是在为成为中国最具影响力的赛事而努力，那么2011年，CTCC则在加快了发展的步骤，像涡轮增压组的推出，WTCC的引进等，使得CTCC的形象开始变得国际化。CTCC的比赛用车更偏向民用车，并在一线城市里举办，赛道模式也使得比赛在观众的角度中更容易进行认知。CTCC的成功，也可以认为是国企私营化的一个经典例子，它是符合市场规律的。但房车赛的特点，也注定了CTCC的模式在中国的其它比赛上难以复制。
 

    正如中国经济一样，在火爆的背后，并非十全十美。CTCC在三年中完成了如此大的飞跃，也并非没有暴露出问题。像WTCC的引进时间和举办地点是否过于急进？CTCC是否能够再跳当局者迷的“圈子”来进行新一轮的思考？既然作为中国最成功的赛事，是否要在普及中国汽车运动在普罗大众的影响力而作新的努力？
 

    2012年2月22日，在中国赛车风云榜中，CTCC获得了风云赛事大奖，这个奖项是实至名归的。在中国现时的赛车环境中，CTCC可以说是一个“改革开放”，是有榜样作用的。而CTCC在未来要做的就是在前进的道路上，要不断修正方向，才不会迷失。（任子仲）