2012年在雪邦进行首次Moto GP首次官方测试后，雅马哈车队西班牙车手洛伦佐说：“如果我们可以提高，即使是2%，那么相信我们今年会做的非常好。”并且洛伦佐还表示在今年第一场大奖赛前他的1000CC新赛车会取得重大进展。

　　相比去年的赛车，本赛季的赛车增大了200CC排量达到了1000CC，赛车需要重新设计调校，这也让2011赛季本田独大的情况有所改变。雅马哈车队也在积极的挖掘这款YZR-M1 新赛车1000CC的潜力，企图在2012赛季与本田车队对抗。这从第一次测试的成绩中也可以看出，本田车队占据一三、雅马哈车队两员大将则占据二四。

　　在雪邦测试结束后，洛伦佐分享了他的一些感觉：“我们仍然在不断改善新的赛车，因为本赛季很多东西改变了，新赛车的排量增大了200CC，马力更大，但这也带来一个劣势就是车身变重，刹车变得更难和而加油则要更柔和，在拐弯时你也要用更大的力来扶正赛车，但我觉得在测试时我们的赛车与竞争对手越来越接近了。赛车有很大的潜力，我们还需要做几件事，如果我们可以改善，即使是提高2%，那么在今年我们车队会做的非常好。”

　　洛伦佐还认为，本田，雅马哈和杜卡迪似乎更平等地成为本赛季：“今年三个厂队实力比较均衡，都有机会获得本赛季的胜利，但今年我觉得杜卡迪会有机会取胜，但我还不知道他们是否将能够争取年度冠军，但我看到他们更强，更具有竞争力，更快。

　　在1000CC的新时代，洛伦佐关注的项目之一是新赛车的更为彪悍的速度，他认为应该在比赛中设定最高速度的极限：“虽然在直线上以340km/h甚至350km/h行驶也不太可能会发生碰撞，但如果发生了，后果将是十分严重的。我觉得310km/h或者320km/h就已经足够了。