在2011年12月31日进行的风云战-4小时耐力赛中，广东国际赛车场出现了一个让人耳目一新的车手：南北媒体对抗赛中的北方队-22号战车有一位女将加盟，那就是来自《座驾》的林林。除了林林外，驾驶由华龙车队打造的广汽传祺22号战车征战4小时耐力赛的还有来自《汽车测试报告》刘家华、《动感驾驭》刘宇以及凤凰汽车的宋铭温。

　　22号战车的车手身穿由ORG赛车装备提供的蓝色战衣，经过4小时的历练，4位车手总共做出122圈的有效圈速，获得全场30多位参赛车组的第22名，南北媒体对抗赛的亚军。比赛期间，我们在华龙车队的PIT房中采访到四位车手，他们简述了比赛的心得。

《座驾》 林林

　　以前我有当过拉力赛的副驾驶，但真正自己参赛开车是第一次。在本次4小时耐力赛中，我是我们队里最稳的车手了，在比赛过程中有避让。比较惊险的一幕是，在比赛过程中有2台赛车同时超我。我走在自己的行车线上，只看到其中的一辆超我的车，我避让了他后没有看到另外一辆，差点发生碰撞。这刹那我感觉挺激烈的，腿有点软了。当然我克服了这次难关，感谢队友对我的关照。这次的参赛目标我有两个，第一是圈速要进入到2分钟以内，没有达到；第二个目标就是完成10圈就是胜利，我完成了！

《汽车测试报告》 刘家华

　　上次我驾驶旧POLO赛车参加过风云战耐力赛系列赛事，但这一次使用了新的传祺战车，感觉是完全不一样的。POLO在过弯时较为灵巧，但速度上实在比不上广汽传祺。传祺的动力不错，发动机挺好的，极限时间也长，比较不满的是其实我可以做更快的圈速的。

《动感驾驭》 刘宇

　　耐力赛考验车手与队友间的配合，最为考验的是车手的体能支持度。这个比赛我感觉最难受的就是口干，体能上倒可以支持下去。赛车方面，传祺的刹车与发动机都很稳定，性能不错，就是轮胎到后段了耗损较大。

凤凰汽车 宋铭温

　　最满意的就是做的圈速不断在提高，但因为赛车的改装目前只进行了安全改装，第二步的动力改装还没有开始，所以遇上了不少的问题，包括在过弯时的各种晃。动力和刹车的持久性不错，到后段时深踩还是比较好的。但我对场地驾驶经验不足，在走线防守时封不牢，被对手超过了。当然，我也超越了3、4台慢车，顺利完成了比赛。希望下一次能够再战夺更好的成绩，感谢广东国际赛车场给予我们的参赛机会，感谢ORG提供的全套衣服鞋帽的装备。