我现在在机场，但我有点头疼，但我还是笑得出来的。

我又一次成为福特厂队的车手，我已等不及告诉你这有多好了。

头疼并不是因为喝酒还是什么所造成的，这纯属兴奋和这几天肾上腺素过度分泌。我昨天【周四】首次测试嘉年华RS WRC赛车。自从我被宣布成为明年福特世界拉力车队车手起，我前后收到200条短信息。我从没一下收到过这么多过!

我想所有凹凸运动读者都应知道这几年我作为私人车手所经历的辛酸。当斯巴鲁在2008年底结束WRC业务起，我能做出选择，要么就是坐下来，为自己感到遗憾，开始等待电话铃声响起。或者就是拿起电话打电话给别人，而我选择正是后者。

Solberg had his first test in the Fiesta WRC in France on Thursday

我从没想到过运营一支车队同时参赛是多么艰难，当然这次选择回归福特车队自然而然也有着经营方面的考虑。同样也最重马尔科姆所做的和坚持做的。

所以，在花费每一分钟尝试在参赛费用，赞助商合同，轮胎和燃油，还有各种琐碎事后，另外的时间我还能做什么呢？睡觉！说实话，感觉这三年我就没怎么真正睡过觉。

然后，就算是经过一晚好觉后，我必须去训练，不断的去训练。

马尔科姆给了我这次机会，我不打算浪费。一旦你远离厂队席位，你就会明白这个席位到底价值几何。

在新年前，我不被允许谈论昨天驾驶嘉年华的感受。但相信我，所有凹凸运动的读者们，你们将第一个知道。我唯一能说的是：我昨天测试了300公里（大约186英里），一切进行地很好，这是一个不错开始。

当我充满期望重新回归福特，我也期待和雅睿-马蒂-拉特瓦拉的合作。长期以来的认识告诉我，他是一个不错的小伙子。同样我对他和米卡-安蒂拉（领航）也带着很大尊敬。他们都是很强的竞争者，也都很脚踏实地。明年雅睿一定是福特的1号车手，这点我很清楚。我是2号车手，但我们的目标就是帮助福特拿到制造商世界冠军。

Solberg last drove for Ford and M-Sport in 2000, before joining Subaru © LAT

同样的，我需要支持雅睿完成他的梦想拿下世界冠军。

这也是这个赛场大多数人所希望的，过去八年，这都被一个人垄断了。他就是塞巴斯蒂安-勒布。无疑明年战胜拥有勒布和米克-希沃宁的雪铁龙车队是很难的。但我们能尝试。即使勒布很快，他完成了这项运动很多伟大的事。但雅睿和我仍将尽力建立好车队并赢得胜利。

我迫不及待WRC新赛季开始。昨天测试让我有心思去想蒙特卡洛拉力赛。和大多数WRC车手不一样，我去年参加这里的比赛。所以我能很好的知道这里，蒙特卡洛真是场美妙的赛事。这里开启世锦赛再好不过。

但在蒙特卡洛之前，我必须努力训练。我会进行地狱般训练来做准备。为让自己在第一场拉力赛能有更好状态。这真是一个新开始，我会努力做的最好。

正如一些你记得的，我的职业生涯是和马尔科姆和福特一起起步的。我在2000年中期离开福特，现在我回来了。我对回顾过去不感兴趣，也不会去想，也不会去担心2000年时我做了什么。只有一件事是我现在关注的。未来-我在福特的未来。

老实说，即将来临的这一年对我不能再兴奋了。事实上我回归到马尔科姆身边。你不能忘记那个第一次给你机会突破的人。

但我现在还在机场等着回家的航班。老实说，我一直捏着自己，这真是一个不可思议的回归。我现在就像过圣诞节的大孩子一样。