佛冈的短道赛现场

    2011年广东佛冈中国汽车拉力锦标赛于12月9日进行了超级短道赛的争夺，从圈内人看来，这是一场最普通不过的短道赛。但佛冈市民却有着一样的看法，毕竟与去年相比，短道赛的赛场是从一块工地上搬到了操场，从而更近距离接触到了这项赛事。

    但很多观众在两三台赛车过后，马上撒离了观众席，跑到了远远的山上看着比赛。原来是灰尘太大了，就像越级沙尘暴一样，让人恐惧。至此，有人认为如此的情境，可能会让观众认为拉力赛太脏了，从而有一定的误解。

    其实，并不是脏不脏，只是这样的比赛，太让人看得不安心了。短道赛放在学校的操场举行，个人认为这也是一种进步，但并不会是最终的一个方式。

    短道赛放在学校的操场举行的好处并不少，首先学校都处于市中心，容易拉近与市民的距离，非常适合形成一种互动。第二，操场多数都现有或者容易搭建观众席，能够给现场制造一种非常热闹的氛围，有利于车手的发挥。第三点，免去车手在短道赛的行程路段过长，费时费精力过多。

    但在操场举行短道赛也有不好的地方就是，赛道太短，不够刺激，也不适合车手的发挥。很多车手都是以走过场的形式来完成SS1赛段的比赛。而对于观众来说，也会一种“水货”的感觉，而且更多只是观看比赛，没能在观众中形成一种真正的赛车文化。

    在操场举行短道赛还不如举行一个赛车的嘉年华，让每个车队的车手在操场中玩玩漂移玩玩飞跳等等，然后派出一个主持人与现场的观众互动，相信很多有专业人员知道这样的嘉年华是如何一回事。最重要的是，这种嘉年华与昨晚举行的车手见面会相比，最大的变化就是操场是有地方可以让车手玩漂移玩飞跳的，这些瞬间最让观众的热情更加容易的高涨。并真正做到了，媒介活动由静态转向动态。这一点是利用车队推广的，最起码能够在本地的观众中，能够培养真正懂赛车的车迷。

    也许有人问，既然有了赛车嘉年华，那CRC的短道赛就撒掉吗？答案当然不是这样的。

    最好的答案已经在今年的WRC中有了一个最好的体现，像龙游这种有专业短道折赛场，可以把每天的最后一个赛段放在短道赛上，并为车手增加额外的积分，以刺激车手的表现。也可以像张掖站的比赛那样，在赛段的未段，人工推出一两公里的S弯赛道，然后周边修建一些简易的观看点，也能够达到让观众近距离领略到拉力赛魅力的效果。

    总之，中国汽车拉力锦标赛的整体是在进步的，但需要完善的地方也有很多。作为一个全国性的比赛，它就是一条路，作为中国汽车运动的参与者，我们当然希望弯路能够少一些。此外，这一些也需要我们来共同维护，要知道要是路没有了，那其它也没意义了。