韩魏

    越野车手跨界“入侵”中国汽车拉力锦标赛（CRC）早已经不是新闻，特别是华南虎车队的存在，这两种性质截然不同的比赛很早就已经存在关联。但韩魏带着力伴电池参赛，还是吸引了我们极大的兴趣。

    力伴电池车队的韩魏是2010赛季COC与CCR赛场的双料年度冠军，在另外两个赛场，韩魏相当于CRC赛场里韩寒、魏红杰这样的水平和知名度。这位车手天生热爱赛车，虽然主跑越野的比赛，却对WRC有着非常狂热的追崇。更为重要的是，韩魏是一名善于学习和总结的赛车手。

    在越野赛上，韩魏是属于那种有着出色的高速控车能力的车手，对速度感的反馈非常的敏感。所以，韩魏的心中早就已经有了尝试的CRC的念头。一直到了龙游站，韩魏总算有了在CRC里露脸的机会。在龙游站的比赛中，韩魏租用了一台N2组的赛车，并且那个车子竟然与前著名车手刘曹冬有着千丝万缕的关系。虽然首次参赛的韩魏最终还是滑出了赛道，成绩也并不怎么出色，但这一站比赛之后，韩魏真正中了拉力赛的“毒”，彻底喜欢上了拉力赛。

     但在和别人谈起拉力赛的感受的时候，韩魏说得最多的“学习”再“学习”。记者也清楚地记得，在龙游滑出赛道之后，韩魏独自乖乖地地站在一个U型弯旁边，认真地看着每一台从那里跑过的赛车，并学习人家是如何地弯的。这样的韩魏，很虚心。这样的比赛态度，是一名好车手的真实体现。

    在龙游站，韩魏是以个人名义参加比赛。但到了佛冈站，韩魏算是正式把力伴电池的大旗插在CRC的赛场上。虽然没带什么维修，也没有带来帐篷，但这样的情况也说明了韩魏对自己参赛的一种定位。就是比赛依然以体验学习为主，不急于往CRC里大笔的投钱，因为只有细水长流，才能在CRC里找到一份属于自己的天地。

    在佛冈站的比赛中，韩魏租用的晶锐赛车比上一站的车子更为强劲，是斯柯达红牛车队前车手张宇明的座驾，这台车子有过国家组前三的辉煌。相信，驾驶着这样一台马力强劲的赛车，韩魏的佛冈之行的收获只会更加的丰富。