保证每一项运动比赛的顺利完成赛事流程固然重要，但比这更重要的就是所有任何一位参与者的安全，更何况赛车是高危运动？

　　CTCC在2011下半年赛季可谓好事多磨，继上站因陈沪平与孙超的意外出动安全车后，在上海天马站卢家骏在比赛进行时机械固障而失火。上一站救援车事件虽受到不同的评论，但整体来说赛会的安排还是安全而迅速，尽快送伤者前往医院。但在本站的失火意外却让人大感困惑。

　　赛车场上以赛车为主的最大安全问题有二，其一就是严重的撞车或翻车意外，其次就是失火。个人认为今次卢家骏的赛车因故障失火，应该需要先出动安全车带领后再次重开，原因有五：

1.卢家骏得知失火后第一时间将赛车停在赛道边的草地上，但这是一个出弯点，就算平常比赛在赛车停在出弯点的危险位置，也都有需要出动安全车，赛车所停的位置对面，往前两米就已经有一个MP点，这里已经正在出示绿旗，车手在弯心前已看到黄旗，但并没有油旗，在弯心看到出弯点已经有绿旗出示，当然会全速出弯，非常危险；

2.既然失火，必定涉及到油品等易燃液体，谁也不能断定在弯中或走线的位置上有没有油渍，因为卢家骏在进入草地前也是走赛车线位的，在赛车路线上有油极之容易令赛车失控，其队友王少峰已经是一个不幸者；

3.失火后刹那火势很大，赛道上MP点工作人员及车手都在车身旁边救火，更有工作人员横跨赛道帮忙救火，还好王少峰沾油失控是撞上另一边，而不是撞向赛车那一边；

4.再加上同一弯角中，康哲玮、卢家骏都坏车停在弯外，及后王少峰亦因油渍失控撞车停顿了一小段时间，以一分十秒不到一圈的CTCC超级量产组来说，在下一圈出示安全车也是来得及的；

5.因赛前下了雨，赛道路面是干的，但草地、路边红白路肩都是湿的，而且更重要的是卢家骏冲出赛道后浅起了很多泥泞在赛道上，加以清理的话会更安全；

　　这次失火意外发生后，我跟同一位摄影师在王少峰失控打滑之前已抵达，对现场情况较为清楚，综合以上几点，得出很多假如。影响比赛流程的是人，但受比赛流程而影响的人可能会付出更大代价，最重要的一幕是笔者在失火后不到一分钟就抵达现场，看到火势很快受到控制，工作人员刚爬过护栏之后王少峰就失控撞栏，这一幕是不是幸运？

　　假如要以幸运才能捡回性命，这已经不是比赛流程有多紧凑多精彩多流畅的问题，而是变成一个莽顾工作者安危的问题。假如卢家骏迟了十秒、假如王少峰撞迟一点、假如失控撞在另一端……对，很多假如，但不说假如，难道要成真才醒觉要做出反应？防范于未燃，一天不出事当然天下皆安心，但只要一次出事就有可能换走一条人命，出示安全车确实会让比赛变得不紧凑，但假如真的发生了意外直接撞上正在救火的人，电视直播现场播出惨烈的画面，受影响的还是整个赛车圈。

　　更重要的是，CTCC收官站将会在天马进行，与此同时WTCC也会在天马进行中国站比赛，所以本站天马站有FIA WTCC的官员亲临视察及指导。赛车失火不是一个高概率事件，这次的紧急特殊意外就正是给他们一个非常好的案例，看看CTCC赛会如何果断处理突发事件……