2011“华飞庄园杯”FIA亚太拉力锦标赛龙游站于11月6日结束了最后6个赛段的争夺。斯巴鲁拉力车队和贵州百灵车队的争夺也结束了悬念，虽然斯巴鲁拉力车队失去了本站比赛的冠军，但旗下车手韩寒和李微包揽了亚季军，同样也是收获丰厚。

周日的比赛共有六条赛段，分别是沐尘赛段：2010年赛段，长25.53公里，包括6.8公里水泥路面，其余为沙石路面。使用二次。毛家铺赛段：2010年赛段，长14.70公里，包括10公里水泥路面，其余为沙石路面。使用二次。罗家赛段（双向使用）：新赛段，长22.35公里/25.84公里，水泥路面。双向分别使用二次。

　　对于素有魔鬼赛段的龙游站比赛，斯巴鲁车队赛前定的目标是要夺取冠军，但龙游站多变的天气以及新增加的水泥路赛段为车队的赛车调校带来不少麻烦，车队只能根据以往的经验来做赛车的调校。但这策略并没有奏效，在周六的六个赛段结束后，韩寒因刹车问题已落后对手魏红杰2分钟，车队只能改变策略为守住二三名。

　　车队只能边比赛边对赛车进行调校，而韩寒的赛车在周六晚上的45分钟维修时间终于顺利把问题解决。周日的赛段一开始，韩寒在SS9赛段便 取得国内车手全场最快成绩，李微也紧跟在魏红杰的身后，以2.1秒之差位居第三。虽然斯巴鲁拉力车队的赛车问题已解决，速度明显快起来，但是毕竟周六的比赛落后对手太多，即使在周日的紧追下，也没能成功追上。而锦湖轮胎万宇车队的徐俊虽然在周六的比赛中领跑国内车手，但在周日的比赛中则因选错轮胎导致抓地力不足而冲出赛道。他的退赛也让斯巴鲁拉力车队的韩寒和李微顺利上升一位，最终分列国际组国内车手第二三名。

　　而车队小将邓晓文在这几天的比赛表现都非常出色，而周六更排到了国内车手第7，但不幸的是，在今天的SS9赛段中因机械故障而遗憾退赛，但他的速度以及实力也是有目共睹。

　　经过这一站比赛后，韩寒虽然未能夺冠，但在车手积分榜上仍然领先魏红杰2分位居榜首。年度冠军的悬念留在了收官之战广东佛冈站，让我们共同期待。