时隔9年，百路驰的AT轮胎从KO2升级出KO3，让人充满了期待。

测试车辆212T01是分时四驱，测试时使用4H挡，ABS/ESP处于关闭状态。因此轮胎在全力刹车时不受电子系统干扰，轮胎处于锁止状态，一直到停。轮胎砂石路抓地力更充分地得到放大及考验。

其它项目KO3的成绩都可圈可点，干地100-0km/h、湿地80km/h、湿地绕桩、20-0km/h空挡滑行都有不俗的表现。干地绕桩(关闭ESP)的极限速度与同组另一款轮胎一致，同时问鼎第一。

刘志峰(《蜗牛车志》试车手和车评人)：“在越野车测试的环节，我今天第一次测试的越野轮胎就是大名鼎鼎的百路驰KO3。这个轮胎我相信很多玩过越野车或装过AT胎的朋友都知道实际上是一个我觉得相当于驰名中内外的轮胎型号。

这次从KO2到KO3，我觉得很明显的一个升级，就是它的花纹也是发生了一些变化，尤其是它的整个沟槽，也开得更大了。一方面它可能在野外拓展的时候不太容易会夹到那个石头，因为实际上路况比较复杂的情况下，我觉得这个调整是比较必要的。而且它整个块状，整个支撑力度是相当强悍。这款轮胎尽管是强调越野性能，但我觉得在赛道上开的时候整个轮胎的那种信息的传导性，包括在侧倾(绕桩)环节的那种支撑的力度来说，还是给我不少的惊喜。

在弯心的时候，它的支撑性是给到我很大的信心的，有一种赛车胎的感觉。然后它的胎块虽然那么多那么密，但是它整个给我的感觉就像是一个比较高性能的越野轮胎。所以说，这套胎我觉得自己感受它的定位应该会比以前的产品偏公路性能多一点。”