固特异Eagle F1 Asymmetric 6：轿车轮胎组最佳节能性能大奖、最佳干地操控大奖、最佳综合性能大奖_中国高性能轮胎评选

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固特异Eagle F1 Asymmetric 6：轿车轮胎组最佳节能性能大奖、最佳干地操控大奖、最佳综合性能大奖

作者：摄影：来源：发布日期：2024-11-23 点击数：18912

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虽然非常期待Eagle F1 Asymmetric 6(以下简称F1A6)的王者回归，但与F1A3的取向不同，F1A6不再是片面的“肌肉男”，反而朝着“文武双全”在改变。

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首先是“武”，强悍得无可比拟的干地绕桩速度达到了71km/h，比全场第二的轮胎高出6km/h。不仅极限高，临近极限时缓缓道来和极有沟通感的回馈，给人久违的畅快淋漓。

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然后是“文”，一款不怎么强调省油的轮胎(非电动汽车轮胎组)，仅仅在胎壁上写着“Electric Drive Ready”，F1A6做出了平均166.17米的20-0km/h空挡滑行距离，全场第二，大有越俎代庖的意思。

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而静音方面，它也表现优秀，车外60km/h的噪音与电动汽车组轮胎的平均水平相当，而车内60km/h的噪音值，在没有“静音棉”的前提下，只是高出不到2分贝。可见在胎面静音技术上，固特异保持强悍的传统。

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孙俊龙(《大虫juno》抖音号主理人)：“固特异Eagle F1给我的期待一直都是最高的，尤其在出弯之后的这个提速，它的“刨胎”是最小而且是最短的很不错的一个圈速。”

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刘志峰(《蜗牛车志》试车手和车评人)：“刚才我好好的感受了一下固特异Eagle F1A6系列的轮胎，这个轮胎实际上我今天的整个测试是很期待的，胎壁给我的支撑力度是OK的。而且在绝大部分情况下，它都没有响胎，我觉得它响胎的时间点是比较晚的。在运动奔跑节奏当中，它的极限是来得比较晚，所以在整个体验的过程当中，我对它的信心还是比较OK。”

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固特异F1A6实现了更立体更综合的自我进化，在保持原有强项之下，针对舒适和省油省电等新能源汽车的需求也做了整合提升，适合对运动性能有极致要求，但不希望家人吐槽又吵又费油的车主。

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F1A6因此获得轿车轮胎组最佳节能性能大奖、最佳干地操控大奖、最佳综合性能大奖。