疫情之下，中国高性能轮胎评选如期举办，坚持为消费者带来新轮胎选购指导。

  这一年因为疫情缘故， 2020年新发布上市的轮胎并不多。本次评选入围的轮胎仅3款，分别是马牌MC6、路航AK01、优科豪马ES31。它们的市场定位和性能取向形成鲜明的反差，使得这次评选显得尤为有趣。本届2020年中国高性能轮胎评选的测试环节在“广东竞速国际赛车场”完成，测试车型是近年大火的“领克03”。高性能的发动机输出和运动取向的底盘设定，帮助我们更轻松地了解入围轮胎的特性与极限。

  这次评选，我们特别强调轮胎赛道成绩及极限特性。除了常规的性能数据采集外，我们还邀请两位“车手”亲测3套轮胎的赛道表现，每套轮胎均在测试超过多圈并取得最佳圈速后，再分析各自特性。“车手”分别是“广东竞速国际赛车场”的负责人且是国内知名的漂移车手王剑峰，以及《中国大赛车》主编且堪称国内开赛车最快的媒体人梁晓明。

优科豪马ECOS ES31

  作为优科豪马轮胎旗下最新的节能产品，优科豪马ECOS ES31在提升了湿地和节能性能外，其运动性能也让人惊喜。在干地的100km/h到0的制动测试中，优科豪马ECOS ES31取得了37.42米的成绩，表现良好。虽然绕桩对于一条节能轮胎而言并不是其发展的重点，但是63.4km/h的通过成绩仍然令人满意。噪音测试中，车外79.8db和车内64.3db令其成为了本次评选中当之无愧的静音之王。最终，优科豪马ECOS ES31凭借令人深刻的噪音抑制，获得了“最佳静音性能大奖”。

路航Apexking AK01

  路航 Apexking AK01胎面采用了半热熔配方设计同时优化轮廓和支撑结构，提供高速时的极限抓地力。在轮胎尚未到达工作温度时，Apexking AK01的100km/h到0的制动距离为35.18米；到达工作温度后， ApexKing AK01在与前面相同的测试条件下，制动距离为33.79米，在18米间隔的桩桶绕桩成绩为67.2km/h。无论是温度特性还是实际表现，Apexking AK01都是一款场地赛轮胎应有的水准。赛道中，Apexking AK01的极限非常高，即使是高速冲进弯道也能给予驾驶者随心所欲的体验。最终，路航 Apexking AK01凭借高超的赛道性能，获得了“最佳干地操控大奖”。

德国马牌 MaxContact MC6

  本次参与评选的德国马牌MaxContact MC6是一款涵盖了抓地力和操控性，并且在静音上也有不错造诣的产品。在干地100km/h到0的制动测试中，德国马牌MaxContact MC6取得了32.93米的优异成绩，66.3km/h的18米绕桩测试成绩体现了其不俗的操控性。以60km/h滑行时，64.6db的车内分贝值与81.3db的车外分贝值也让静谧的车辆体验得到了保证。在赛道体验中，德国马牌MaxContact MC6会给予驾驶者十分丰富的信息反馈。最终，德国马牌MaxContact MC6凭借优秀的综合素质和驾驶体验，获得了“最佳均衡性能大奖”。

测试支持

  本季度的中国高性能轮胎评选测试用车为领克03。这是领克推出的第一款轿车，定位于紧凑型车市场。外观上，领克03采用家族化前脸，分体式的大灯组风格前卫，辨识度极高。车内，领克03的内饰有不俗的高级感和精致感，10.2英寸中控娱乐大屏非常实用。我们驾驶的领克03搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配6挡手自一体变速器，动力和操控表现皆属上乘。

  雅泛迪为本届APEX AWARD中国高性能轮胎评选提供了NEUTON系列SP22轮圈。该款轮圈采用低压铸造工艺，高亮黑亮面涂装时尚动感，做工出色，性价比极高。同时其合理的数据，也让领克03在这双鞋子的加持下更帅气而运动。

  本次评选，DIXCEL提供其Z型刹车片及DOT5.1刹车油为测试车领克03保驾护航。DIXCEL的Z型刹车片，可以说是全能型运动刹车片的典范，无论是城市还是赛道，Z型刹车片都能对车辆的制动性能产生拔群的提升。

  经过紧张而忙碌的测试和嘉宾体验，APEX AWARD 2020中国高性能轮胎评选最终圆满落幕。在此，我们十分感谢各位嘉宾支持参加这一届的测试评选，期待下一届的 APEX AWARD 继续与大家见面，我们还会持续给大家带来最好、最专业的评选测试。