纵使2011中国汽车拉力锦标赛（CRC）张掖站的比赛已落下了帷幕，但对于贵州百灵车队而言，这一站注定是不平凡而富有戏剧化的比赛，前后所经历的一波三折，在赛后回忆起来，仍令所有人都感觉到惋惜和措手不及。

　　这第一波，是从车队主力车手刘曹冬的突然辞世开始。取得2010CRC的年度总冠车的贵州百灵车队第四度攀上中国拉力赛事的最高峰，品尝到胜利的甜美果实。在喝下冠军的庆功酒后，贵州百灵车队从高层到维修技师，对2011更许下了心愿：愿贵州百灵车队能延续2010年的辉煌，再创佳绩，从而打破“逢双夺冠，逢单失利”的魔咒。而车队也完全有这个信心和实力：被誉为“黄金铁三角”，由贵州车王魏红杰、世界快车手马克、“拉力神童”刘曹冬组成的车手阵容；训练有素、反映极强的维修团队；具有多年征战拉力赛经验，对赛事组织、流程、安排均熟稔于心的高层管理团队相互配合默契，战斗力极强，这在中国的拉力圈内早已享有盛誉。因此贵州百灵车队的全体成员对于在2011年再创佳绩，都抱着极大的希望。

　　但是天有不测风云，离开赛仅有一个月时间，刘曹冬的不幸离世，为贵州百灵车队这次出征张掖站蒙上了一层阴影。难道想要打破魔咒真的比较艰难？

　　为了纪念冬冬，贵州百灵车队在这次所有参赛车的前灯上贴了一个醒目的“冬”字，即使不能在一起，可是冬冬的精神也没有离开他深深热爱的拉力赛场，永远与贵州百灵车队一起在赛场上飞翔。

　　损失了一员猛将，贵州百灵车队的其他准备工作就显得更加认真和仔细。首次来到了西北城市张掖，当地干燥炎热、风沙猛烈的气候令车队的成员多少有些不适应。为了让车手尽快适应比赛路面，调整自己的状态，贵州百灵车队6月29日这一天在与比赛路面相似的平山湖地区安排了一次试车活动。太阳刚刚升起的时候，工作人员已清理好了赛道，朝着初升的旭日，参赛的所有车手马克、魏红杰、胡斌、王浪涛开始轮流试车。赛车咆哮的引擎声在空旷的野地回响，车手们驾着赛车飞驰而过，掀起滚滚沙尘。这一天的试车很顺利，根据车手的反应，维修人员对赛车的性能进行了进一步的调整，车手们也感觉很满意。

　　直到7月2日比赛正式拉开序幕，这一天早上，在张掖医专举行了短道体验赛后，下午SS1超级赛段的比赛正式开始。贵州百灵车队的马克•辛吉斯向来以技术娴熟、发挥稳定著称，在SS1赛段这道“热身赛”中不负重望，用时仅56.15秒排名全场第一，为贵州百灵车队取得了开门红的好彩头。而第一次参加拉力赛的王浪涛表现得也可圈可点，在SS1赛段中他在参赛的26个车队，总计90多辆赛车中成功突围，排名第11位。这对于一位拉力新手来说，亦是非常不错的成绩了。这让贵州百灵车队的全体成员稍微松了一口气，有了一个好的开始，似乎接下来车手们的比赛也应该顺理成章的有更加稳定和出色的状态。

　　7月3日比赛的重头戏正式开锣。赛事组委会将SS2和SS3赛段安排在平山湖，赛段全长28.51公里和20.24公里，虽是砂石路面，却由于特殊的地质条件，路面两边都是颜色赤红的石头山，极少有植被生长，在阳光的映照下分外鲜艳夺目。在此赛段，贵州百灵车队的车手们均表现不俗，马克依然稳居第一，而新人王浪涛表现更加抢人，本段赛排位第四，老将魏红杰虽然没有完全发挥出他的水平，但也跻身前十位。在车手们的共同努力下，车队的排名处于稳中有升的状态。一时间，车队的全体成员对这场比赛都充满了信心。

　　可是谁也没有料到的是，到了SS5赛段，情况却出现了重大逆转。从SS1至SS4排位均在第一名的马克，在此赛段却遇到了令他非常崩溃的事情：底盘不知何时何地竟被撞击坏，机油泄漏，虽然强撑着跑完SS5赛段，却被一直位居第二名的韩寒反超，以近1分钟的劣势落到了第二名。如果情况仅是如此，还算好，凭马克的娴熟的技术，扳回比赛成绩也不是什么问题。麻烦的是，当他的赛车晚于规定进站时间45分钟之后终于回到了维修区，经全面检查，维修组人员不得不宣布了一个令贵州百灵车队全体人员都感到无法接受的事实：发动机彻底报废，比赛无法继续。经此事故，在一片大好形势下，马克不得不遗憾告别了2011CRC的张掖站比赛，颇令人惋惜。而魏红杰还没有完全适应最新款的避震器和新的韩泰轮胎，发挥一般排名跃升第六，王浪涛表现得也很出彩，在此赛段排位第三。

　　但是失去马克的压阵，加上第二天雨后路面湿滑，情况对贵州百灵车队更加不利。4号的比赛，魏红杰与王浪涛在驾驶赛车行驶到SS6赛段的时候，均感觉轮胎的抓地力不够，打滑得厉害。在此赛段，魏红杰的赛车滑出了赛道，在现场观众的帮助下，赛车才终于回到赛道，继续后面的比赛。王浪涛因轮胎打滑出现了失误，两人都无可避免耽误了宝贵的时间，导致本赛段排名大幅下滑。由于丹霞赛段塌方，组委会决定取消SS7赛段的比赛，于是在最后的SS8赛段，尽管魏红杰与王浪涛奋起直追，但仍然因为打滑，还是出现了一些小小失误，最终并没有取得预期的理想成绩。

　　至此，2011中国汽车拉力锦标赛张掖站的比赛落下帷幕，第一站的比赛并没有交出令大家都满意的答卷，在接下来的四站比赛中，贵州百灵车队将面临更大的压力，只有尽十二分的努力，才能尽可能扳回在张掖站的不利影响。而到底魔咒能否打破，即将在8月26-28日举行的2011年中国汽车拉力锦标赛第三站四平站的比赛，贵州百灵车队会取得什么样的成绩，我们大家都将拭目以待。