世界大赛车 Vol.92 | 20201012

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 埃菲尔大奖赛汉密尔顿追平历史胜场纪录 

F1埃菲尔大奖赛，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿受益于队友瓦尔特利·博塔斯的退赛在德国纽伯格林赛道取下了职业生涯第91座分站冠军，追平了此前由传奇车手迈克尔·舒马赫保持的F1胜场纪录。在这具有历史意义的一刻，“车王之子”米克·舒马赫也前来祝贺，为汉密尔顿送上了父亲曾经使用的头盔，亦表示父亲过去教导他：“纪录就是用来打破的。”红牛车手麦克斯·维斯塔潘在比赛过程中尝试追击汉密尔顿未果，屈居次席；而颁奖台的最后一席属于他的前队友丹尼尔·里卡多——这是澳大利亚车手在转投雷诺车队之后的首个颁奖台，而雷诺车队的上一个颁奖台已经要追溯至2011赛季的马来西亚站。

受雨雾天气的影响，本周末前两节自由练习都未能举行，F2积分榜领跑者米克·舒马赫和卡勒姆·伊洛特两位法拉利青训车手分别代表阿尔法·罗密欧及哈斯车队参加一练的计划就此泡汤。同时F1围场中更是状况多多，赛点车手兰斯·斯托尔突遇身体不适，主场车手尼可·胡肯伯格也再次出征救火，最终闯入积分区夺得第八。

博塔斯是本周末被厄运缠身的车手之一，杆位出发的芬兰人好不容易在起跑阶段挡下队友的进攻，却在第十三圈因个人失误丢掉了位置，随后出现的动力系统故障直接粉碎了他争冠的希望，迈凯伦车手兰多·诺里斯、红牛车手亚历山大·阿尔本、雷诺车手埃斯特班·奥康及威廉姆斯车手乔治·拉塞尔也未能完成本站比赛。

而本场比赛的另一个里程碑则属于阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁，他以323个正赛参赛数超越鲁本斯·巴里切罗，成为了F1史上参加正赛次数最多的车手。虽未进入积分区，莱科宁还是以第十二名完成了本站赛事。

WRC | 现代老将Sordo重返冠军宝座

WRC意大利撒丁岛站，现代车队的西班牙老将Dani Sordo在3天16个赛段过后以5.1秒力压队友Thierry Neuville夺得冠军，而Neuville在和丰田车手Sébastien Ogier的纠缠中略胜一筹，以仅仅1秒之差夺走了亚军位置，车手积分榜头名Elfyn Evans获得第四。凭借本站比赛的一冠一亚，现代吹响了反攻的号角，目前韩国厂商已经超越丰田上到厂商积分榜第一，两者之间有8分分差。车手积分榜方面依旧由Evans打头，其主要竞争对手Ogier仍有14分差距。

另一方面WRC前些时间也对本赛季WRC的赛历进行了更新，意大利蒙扎将于12月4-6日展开今年的收官战，赛事特殊赛段将达到220公里，第一天及最后一天的大多数活动都将在赛道中举行，而第二天的赛程将安排在蒙扎附近伦巴第区的封闭公众道路中进行。

WRC也在10月9日公布了明年的初版赛历，赛季将包含12个分站赛事，其中克罗地亚将首次承办WRC分站。比赛将于1月21-24日在传统揭幕战举办地摩纳哥蒙地卡洛展开，最后于11月11-14日在日本名古屋收官。

ELMS | United Autosports延续不败制霸蒙扎

ELMS欧洲勒芒系列赛倒数第二站来到意大利蒙扎赛道，United Autosports车队延续着本赛季以来的不败神话，驾驶22号Oreca 07 Gibson赛车的Filipe Albuquerque/Phil Hanson车组以三连胜姿态提前一轮夺得年度胜利，其兄弟车组32号Alex Brundle/Will Owen/Job van Uitert拿下亚军。加上WEC方面的表现，这支车队自去年末的巴林8小时开始便未尝败绩，如今已在两项赛事的LMP2组别完成八连胜，其中包括上个月的勒芒24小时耐力赛。

杆位发车的22号车组并非在夺冠路上一帆风顺，Phil Hanson在进入第一弯时一度冲出赛道，赛车的右后部亦有所受损，早早停站后这辆赛车一度跌出了前十之列。但Filipe Albuquerque/Phil Hanson车组依旧力挽狂澜，最终回到头位完成比赛。

LMP3组别冠军被Inter Europol Competition车队Martin Hippe/Dino Lunardi车组驾驶13号Ligier JS P320夺得，GTE方面的胜利则由Kessel Racing车队74号David Perel/Michael Broniszewski/Nicola Cadei车组驾驶法拉利488 GTE EVO取得。GTE组别的年度之争现已进入白热化阶段，凭借本场比赛的胜利Kessel Racing在和主要竞争对手Proton Competition 77号车组的对决中占据先手。

本赛季ELMS收官战将于11月1日在葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加夫国际赛车场进行。 

GTWC欧洲冲刺杯 | 收官战激斗加泰罗尼亚

2020赛季GTWC欧洲冲刺杯上周末在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道鸣金收兵，WRT车队Dries Vanthoor/Charles Weerts车组在四站比赛后夺得年度车手总冠军。Emil Frey Racing车队的兰博基尼Huracan GT3 EVO在本站比赛中表现强势，其163号Albert Costa/Giacomo Altoe车组连续两回合决赛都在头名冲线，他们也一度看到了加入年度争夺的曙光。但第二回合赛后受罚让163号车组丢掉了冠军，最后的悬念再次落到了WRT车队32号Dries Vanthoor/Charles Weerts车组和AKKA ASP车队88号Raffaele Marciello/Timur Boguslavskiy车组的决战上。

在最后一回合决赛中，由Marciello掌舵的88号梅赛德斯-AMG GT3 EVO在发车之后迅速控制了领先，并快速拉开了差距，但处在第二的32号车组清楚，只要守在足够的位置上，对手即便夺冠也无力回天。最终88号车组夺得本赛季GTWC欧洲冲刺杯最后一座冠军奖杯，但他们在年度竞争中以4分之差惜败驾驶32号奥迪R8 LMS GT3 EVO的Dries Vanthoor/Charles Weerts车组。

WTCR | 赛季半程已至 三人分获斯洛伐克站胜利

WTCR第三站比赛来到斯洛伐克环赛道，这也是2020赛季第一场由三回合决赛组成的分站，Audi Sport Team Comtoyou - DHL的Nathanaël Berthon、Tom Coronel和Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team的Nicky Catsburg三位车手分别在三回合决赛中获得胜利。同时这也是现代阵营在表达不满缺战一场后的回归。领克阵营受补偿负重增加及底盘最低高度增加10mm的影响，未能发挥其实力，但依旧守在了车手及车队积分榜的头名。

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会

*图片源自网络

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