世界大赛车 Vol.81 | 20200713

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 汉密尔顿杆位发车轻取胜利 法拉利首圈双退

在风起云涌的揭幕战过后，F1于奥地利红牛环展开的第二站赛事稍显平淡。卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿在施蒂利亚大奖赛杆位发车轻松取下职业生涯第85胜，英国人已经连续14个赛季至少取得一场分站胜利。其队友瓦尔特利·博塔斯在赛事尾声进攻红牛车手麦克斯·维斯塔潘得手，帮助梅赛德斯包揽冠亚。维斯塔潘则在前翼稍稍受损的情况下为车队在主场收获一座季军奖杯。法拉利两位车手在发车后第三个弯道便相撞招致全军覆没。

持续的大雨困扰着周六的比赛。排位赛Q3阶段，化身“雨神”的汉密尔顿难寻对手，他在做出1分19秒273的最快圈后甩开第二名多达1.216秒拿下个人职业生涯第89个杆位，梅赛德斯车队开季连续两场比赛夺得排位赛头名。维斯塔潘本有机会在自己的最后一个飞驰圈挑战汉密尔顿，却在赛道最后一段失误，未能进一步提升自己的成绩，不过他得以排在汉密尔顿身旁发车。

迈凯伦车手卡洛斯·赛恩斯和揭幕战冠军得主博塔斯则分处第三和第四位。本站比赛带来了部分升级件的法拉利在排位赛表现依旧尴尬，塞巴斯蒂安·维特尔进入Q3但无奈垫底，而夏尔·勒克莱尔在Q2便惨遭淘汰处在第十一位发车，雪上加霜的是摩纳哥小将还因阻挡对手遭到了三位罚退。

比赛在发车之后便落入了汉密尔顿的掌控之中，法拉利起步不佳在中游混战内挣扎，冒进的勒克莱尔于T3一头扎进队友赛车右侧，维特尔赛车后部重伤退赛，勒克莱尔尝试重返赛道但很快还是脱离战线，红军提早收工，此后比赛进入漫长的“垃圾时间”。

直到倒数第六圈，博塔斯追至维斯塔潘身后，荷兰小将以强悍防守化解了第一波攻势，但下一圈博塔斯卷土重来，还是轻松攻破了维斯塔潘的防线。在上一场比赛中痛失颁奖台的另一位红牛车手亚历克斯·阿尔本在抵住赛点车手塞尔吉奥·佩雷兹的进攻后获得第四，佩雷兹在缠斗中赛车前翼受损。迈凯伦车手兰多·诺里斯在丹尼尔·里卡多和兰斯·斯托尔的纠缠中找到机会连过两人，并在最后一圈超过佩雷兹夺得了第五的位置。

F1下一站将于7月17-19日移师匈牙利亨格罗林赛道。

F1 | 2020更多分站确定 “头哥”来年重返雷诺

欧洲赛历方面，又有两个分站加入到了2020年度的比赛中。其中穆杰罗赛道将在9月11-13日承担第二场意大利大奖赛，也是本赛季的第九站赛事，而法拉利也将会在本土迎战队史第1000场F1大奖赛，半个月前他们曾在这条赛道用2018款赛车SF71H完成了季前测试。于此同时，意大利穆杰罗站将和8月28-30日进行的比利时斯帕站、9月4-6日进行的意大利蒙扎站组成新的一波三连赛。而俄罗斯索契将于9月25-27日展开本赛季第十站的比赛。后续赛历仍待官宣。

车手市场方面，两届世界冠军费尔南多·阿隆索将在2021-2022赛季重返老东家雷诺车队，搭档埃斯特班·奥康出战。在暂别F1两年后，阿隆索联姻丰田在WEC、达喀尔拉力赛及其他跑车赛事中进行了尝试，期间他在2018及2019年连续夺得勒芒24小时耐力赛桂冠、2018-19赛季WEC年度冠军、2019戴通纳24小时耐力赛胜利等重大奖项。

F2 | 主赛Shwartzman夺首胜周冠宇登台 冲刺赛Lundgaard登顶

法拉利青训成员、代表Prema Racing车队出战的F2新秀Robert Shwartzman在第二站主赛中表现出众，夺得从FIA F3锦标赛毕业后的首场胜利。UNI-Virtuosi Racing车队的中国车手周冠宇则在缺乏运气的揭幕战后迎来了收获颇丰的周末，分别在主赛及冲刺赛中获得一座季军和一次第四。

主赛阶段Shwartzman在湿滑的红牛环赛道中一路过关斩将，于赛事后半段超过周冠宇后取得了领先。杆位出发的日本车手角田裕毅采用晚进站策略以取得轮胎优势，尽管一度滑落至周冠宇身后处在第三，但他很快完成了反超。最后阶段角田裕毅迅速逼近领跑的Shwartzman，然而俄罗斯人没有给他留下进攻的机会，稳稳地拿下了胜利。Shwartzman赛后也把这场胜利献给了他因新冠肺炎去世的父亲。

周冠宇在排位赛和两连杆擦肩而过，但他依旧能连续两站处在头排发车。首回合比赛中周冠宇大部分时间都处在第二的位置，但换胎过后赛车的全雨天调校让他在迅速变干的赛道上缺乏竞争力，无奈被领先部队抛离。周冠宇在最后时刻顶住了Mick Schumacher的挑战，将本赛季首座奖杯带回。

来到冲刺赛，从第三起跑的ART Grand Prix车手Christian Lundgaard凭借出色发车以及对Dan Ticktum的致胜超越取下头名，Ticktum和Lundgaard的队友Marcus Armstrong分别以二三完赛，周冠宇在队友Callum Ilott的攻势下守住第四带回宝贵积分。

F3 | Vesti、Pourchaire分获胜利

F3在过去周末中继续与F1、F2同场竞技。首回合决赛因大雨影响而被红旗终止，杆位发车的Prema Racing车手丹麦车手Frederik Vesti称雄。第二回合上站冠军Liam Lawson在最后阶段与Jake Hughes展开头名之争，两人在弯中轮对轮时擦枪走火，最终ART Grand Prix的法国车手Théo Pourchaire坐收渔翁之利带走了自己的首座F3冠军奖杯。

NLS | 纽伯格林周末双赛

NLS纽伯格林耐力系列赛上周末于“绿色地狱”纽伯格林赛道完成了第二及第三轮赛事的较量，分别有155辆和141辆赛车参加到两场4小时耐力赛中，中国香港车队KCMG的两辆保时捷911 GT3 R也正式在这次比赛中亮相。在上周六进行的比赛中，Mercedes-AMG Team HRT一雪前耻，以超过半分钟的优势夺得建队以来的首场胜仗。由Maro Engel/Luca Stolz/Manuel Metzger/Adam Christodoulou驾驶的16号梅赛德斯-AMG GT3 EVO在发车之后便取得领先，此后逐渐掌握了主动。

到了上周日进行的第三轮赛事，Octane 126车队Luca Ludwig/Simon Trummer/Jonathan Hirschi/Bjorn Grossmann车组驾驶的26号法拉利488 GT3 EVO成为黑马。Grossmann在最后的Stint中完成了对16号赛车的超越，随后成功在最后一圈挡下了对手的反击，最终以0.728秒优势率先冲线。这是2017赛季Wochenspiegel Team Monschau罕有的获胜后，法拉利赛车首次击败德系“BBAP”重返该项赛事之巅。可惜Octane 126在赛后车检中被判左后胎违规，成绩遭到取消，根据现有的临时成绩，16号车组升至第一取得了NLS两连胜。

NLS下一站赛事将在8月1日进行，在9月纽伯格林24小时耐力赛开始前仍有两站赛事。

GTWC美洲杯 | VIR重燃战火

SRO旗下美洲区域赛事GT世界挑战赛(GTWC)美洲杯上周末于VIR弗吉尼亚国际赛车场重燃战火，针对绅士车手举办的GT Sports Club赛事也被整合在了GTWC美洲杯的两回合决赛中，共有8辆GT3赛车和4辆SRO GT2赛车参加本场比赛的角逐。

首回合决赛，Kyle Marcelli/Martin Barkey在和队友Shelby Blackstock/Trent Hindman之间展开的追逐战中胜出，两支驾驶讴歌NSX GT3 EVO的车组帮助Racers Edge Motorsports车队包揽前二。第二回合决赛，在剩下不到15分钟时安全车的出动让比赛尾声演变为了四车首尾相接的激烈追逐，CrowdStrike Racing车队Colin Braun/George Kurtz车组在终点线前防住了进击的对手拿下赛事首胜，而前四之间的差距仅仅在1.205秒内。在本站仅有保时捷911 GT2 RS Clubsport一款赛车参加的GT Sports Club赛事中，311RS Motorsport车队的Ryan Gates包办两回合胜利。

24H系列赛 | Herberth Motorsport横扫蒙扎12小时颁奖台

24H系列赛蒙扎12小时耐力赛，Herberth Motorsport车队3辆保时捷911 GT3 R赛车将全场前三揽入囊中，其中Jurgen Haring/Taki Konstantinou/Alfred Renauer组成的92号车组以285圈的总成绩折桂，其队友93号车组落后28.741秒位居次席，另一支兄弟车组91号落后五圈斩获全场季军。

ELMS | 37辆赛车将参与新赛季揭幕战

LMP2、LMP3及GTE三大组别共37辆赛车将于7月17-19日在法国保罗·里卡德赛道迎接ELMS欧洲勒芒系列赛的2020赛季揭幕战。场上赛车数量最多的组别为LMP2，除了INTER EUROPOL车队的一辆Ligier JSP217 - Gibson以外，其他赛车均属于Oreca阵营。12辆赛车出现在LMP3组别的大名单中，这将是新一代LMP3赛车的首秀，四辆Duqueine M30 – D08 - Nissan将对阵8辆Ligier JS P320 - Nissan。GTE组别中法拉利488 GTE EVO依旧是最热门的车型，Proton车队的保时捷911 RSR及阿斯顿·马丁车队新增的一辆Vantage AMR GTE将于跃马一争高下。

BTCC | 混合动力赛车现身官方轮胎测试

7月7-8日，考斯沃斯(Cosworth)联合Speedworks Motorsport研发打造的丰田卡罗拉混合动力赛车出现在为期两天的BTCC官方轮胎测试中，这辆全新展示车在研发车手Darren Turner的驾驶下于Snetterton赛道首秀。赛车在干地及湿地两种赛道状态下累积了大量里程数，并顺利完成了各项测试指标。2022年，BTCC将引入Cosworth研发及供应的全新混合动力系统。更多关于TOCA混合动力赛车的消息和测试计划将在未来几周内确认。

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会

*图片源自网络

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