世界大赛车 Vol.76 | 20200608

欢迎回到新一期“世界大赛车”！

过去的一段时间里，亮点都在下面！

F1 | 赛季七月重启 欧洲赛历率先公布 

经历近三个月的停摆，F1终于确定了赛季重启的消息。根据赛历更新，2020年度前八站比赛都将会在欧洲进行，首站比赛将于7月3-5日在奥地利红牛环赛道揭幕。但不同以往的是，各大车队将面临前所未有的魔鬼赛程——10周8赛；而另一个史上罕见的情况则是单站双赛的出现，奥地利将举办开季的两个分站，而第四和第五站则将连续于英国银石展开，其他办赛国家包括匈牙利、西班牙、比利时及意大利。为了能在疫情之下安全复赛，欧洲八站赛事都将会在严格防疫措施下空场进行，定期核酸检测、出行人员人数限制及保持社交距离等措施也将会在围场中实施。据悉，后续赛历将会在6月末前陆续公布。

同时，FIA F2锦标赛和F3锦标赛两项低级别方程式赛事都将会一同归来，为F1大奖赛担任支援赛事。

IWSC | 保时捷将于2020赛季后撤出GT厂队

受疫情带来的经济冲击影响，保时捷近日宣布将在2020赛季结束后终结其北美GT厂队项目，一份来自德国厂商的声明指出这是为了大幅减缓财政压力而作出的无奈举动。此举或将使得IMSA WeatherTech跑车锦标赛的GTLM组别在2021赛季仅剩下科尔维特和宝马两家厂商4辆赛车(法拉利客户车队Risi Competizione近年只在小部分赛事中出现)，但前提条件是需要宝马确认继续使用M8 GTE在IWSC参赛。目前保时捷北美厂队是IWSC GTLM组别的卫冕冠军，过去一个赛季斯图加特厂商的911 RSR赛车横扫了年度厂商、年度车队及年度车手三重大奖。北美赛场的撤军意味着这支自2014年开始由CORE autosport运营的实力劲旅将划上句号。

不过这次退出也不难让人们联想到保时捷是在为今后投身LMDh平台重返原型车旗舰组别而做准备，尽管保时捷方面否认了两个项目之间的抉择互不影响。同时，保时捷还指出来年由Manthey Racing运营厂队参加WEC GTE-Pro组别的计划将会继续。

毫无疑问，IWSC保时捷厂队的离开依旧给现在的GTE规格带来了一个消极的信号。除开WEC GTE-Pro组别，IWSC GTLM是全球范围内剩下的唯一一个有厂队GTE赛车争霸的组别，上个赛季GTLM组还有科尔维特、保时捷、宝马和福特的四强争霸，而下个赛季却可能只剩下科尔维特和宝马单打独斗。WEC方面也有着相似的情况，上一个赛季GTE-Pro组别仍处在坐拥五大厂商的短暂巅峰，而这一个赛季就已经要面对福特和宝马的告别。

两大赛事都迅速流失了半数的GTE厂商，加上未来LMDh平台崛起诸多厂商蠢蠢欲动，前后夹击之下GTE平台的未来是否已经亮起了红灯，甚至会惨遭抛弃被GT3所替代？未来是否会有更多厂商离开或是加入，将成为GTE存活的关键所在。

Super GT | 赛历更新三地多赛

随着日本疫情逐渐得到缓解，Super GT也在近日公布了改版赛历。全年八个分站赛事主要将分布在富士、铃鹿及茂木三座赛场进行，收官战将于12月26-27日远赴海外在泰国武里南进行，但赛事若无法顺利进行将会调整至11月再度于富士进行。本月末各车队将前往富士国际赛车场展开官方测试，而揭幕战将于7月18-19日于同一赛场打响。为最低限度减小疫情风险，Super GT计划今年内所有比赛都将空场举办。

2020赛季Super GT改版赛历

6月27-28日 - 富士(官方测试)

7月18-19日 - 富士

8月8-9日 - 富士

8月22-23日 - 铃鹿

9月12-13日 - 茂木

10月3-4日 - 富士

10月24-25日 - 铃鹿

11月7-8日 - 茂木

12月26-27日 - 泰国武里南(或调整至11月28-29于富士进行)

DTM | 2020赛季改版赛历公布 斯帕揭幕

2020赛季DTM德国房车大师赛将于8月1-2日于比利时斯帕赛道揭幕。虽然改版赛历中首站比赛于7月10-12日设置在诺里斯林街道赛道，但由于办赛申请未能得到当地政府的同意，因此第二站比利时斯帕站将成为本赛季的揭幕战。8月份，DTM将在劳希茨林连赛两场，随后9月转战荷兰阿森及德国纽伯格林，10月迎接比利时佐尔德双赛，最后于11月6-8日在德国霍根海姆迎接收官。

澳门格兰披治大赛车 | FIA GT世界杯取消

受疫情影响，自2015年开始一年一度举办的FIA GT世界杯将不会重返今年的澳门格兰披治大赛车，这项国际性GT3赛事或将由面向亚洲区域队伍的邀请赛所代替。在完成赛历改版后，将所有分站集中于欧洲的WTCR也不会回归东望洋街道，而FIA F3世界杯举办的可能性同样不高，各项赛事的名额或许将会被国内赛事或者当地赛事所接替。

WRC | 取消赛事再增两站 芬兰新西兰告别赛历

受疫情影响，WRC芬兰和新西兰站加入了取消分站的名单，这意味着WRC本赛季取消分站的场次已经达到四站，此前葡萄牙和肯尼亚站都宣告了遗憾取消的信息。目前阿根廷拉力赛和意大利站都处在延期的状态，因此离下一场比赛“最接近”的分站是9月24-27日举办的土耳其拉力赛。

BTCC | M-Sport将于2022年开始供应官方引擎

TOCA宣布M-Sport将于2022年开始为BTCC供应官方引擎，这支驻扎于坎伯兰的赛车公司将接替Swindon成为新的BTCC官方引擎供应商。在新一轮投标中，M-Sport作为七家供应商之一最终胜出并拿下了为期5年的合约，他们将会在接下来的十二月时间内研发新的BTCC官方引擎，并联手Cosworth为2022赛季整合新的混合动力系统进行准备，这方面的测试项目将会在明年展开。而现在的官方引擎供应商Swindon将继续供应引擎直至下赛季结束。

本期“世界大赛车”到此暂告一段落

期待下次与你相会

*图片源自网络

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